bon ben je crois que c'est dans la liste des priorités alors!
yes effectivement, courroie détendue, a changer vu le kilometrage
. Ton voyant s'allume car a l'arret le moteur tourne a bas regime, la poulie de distri, qui entraine la courroie d'alternateur, ne tourne donc pas très vite et vu que la courroie d'alternateur est détendue, l'alternateur ne charge pas assez et le voyant s'allume. C'est pour ça que lorsque tu donnes un peu d'accel, le voyant s'éteint etant donné que l'alternateur est entrainé plus vite qu'au ralenti et charge donc suffisemment
Ensuite, a chaud la courroie accroche mieux et charge normalement meme si elle est un peu détendue