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[snostar]

Quand on dit que c'est une journée de merde on peut le dire.

JE sors la voiture, je vais la laver. Je reviens dans les embouteillages. J'arrive chez moi et la que vois-je, de la fumée sors de mon capot,(et de tout les cotés ... youhou ) et ca sent le cramé ! Super la voiture sors de révision ... 

JE regarde dans la penombre, que vois-je le vase d'expansion est rempli a un cm en dessous du mini, et bien ca promet dis donc ... Aucune alerte temperature sur le tableau de bord! temperature normale à 90°C, mais bien sur ... donc comme il fait nuit impossible de regarder, ca me fais tres peur quand meme là ... Mais bon la voiture n'a pas fait 1000 km depuis qu'elle est sorti de chez ROVER, j'espère que ce n'est qu'une durite qui a peté ou est fendue,mais pas la pompe a eau qui lachée ... En tout cas j'ai une belle trace d'eau sur la route devant chez moi et sous mon porche, et bien sur une belle nappe d'eau sous la voiture !

Là ne niveau d'eau est remonté au mini... Je verrais bien demain en la redemmarrant si y'a pas une durite quia lachée !

Est ce dejà arrivé a quelqu'un ?

[Rover820i]

Je pense que ce n'est qu'une durite qui a pété

Si ça n'a pas énormément baissé, c'est peut-être juste un petit trou sous pression qui en a mis partout. Ca m'était arrivé avec la 820, sauf que ça avait carrément éclaté, j'avais plus du tout de liquide et le moteur avait bien chauffé En plus j'étais au milieu de nulle part, dans un village paumé

Quand il fera jour, ouvre ton capot, remplis ton vase, fais tourner ton bourrin et regarde par où ça fuit

[snostar]

petit trou dans une durite ?

en tout demain matin pas de grasse mat dois regarder ce qui se passe tin pas une bonne journee aujourd'hui ca fait deux merdes !

[Rover820i]

Enfin, pas un trou d'aiguille non plus hein Ca doit forcément se voir à l'oeil nu

[snostar]

enfin va falloir enlever tous les caches de diou ! en plus je suis outillé comme une grand mère !

Dejà je sais d'ou ca coule a peu près car la tache d'eau est juste en dessous du vase, mais sur la route ca apparait au milieu de la caisse 

desole de parler comme ca mais ca me fous les jetons ... fait chier des qu'elle sort du garage en me disant parfaite pour le CT et on a regarder le moteur RAS, et là paf !

[MGZRTD78]

 Comme tu venais de la laver, l'eau sous la caisse ne serait pas du justement au lavage ainsi que la vapeur qui aurait pu en foutre dans le compartiment moteur et avec la chaleur faire de la vapeur d'eau!!

[Rover820i]

Comme tu venais de la laver, l'eau sous la caisse ne serait pas du justement au lavage ainsi que la vapeur qui aurait pu en foutre dans le compartiment moteur et avec la chaleur faire de la vapeur d'eau!!

Le vase d'expansion s'est vidé

[MGZRTD78]

Le vase d'expansion s'est vidé

Je sais pas si c'est normal mais j'ai beau mettre mon niveau au maxi, il descend toujours au niveau mini et ensuite il ne bouge plus, il reste au mini !! 

Snostar, t'es sur qu'ils t'avait remis ton liquide au niveau max??

[antosdi]

Je sais pas si c'est normal mais j'ai beau mettre mon niveau au maxi, il descend toujours au niveau mini et ensuite il ne bouge plus, il reste au mini !! 

Snostar, t'es sur qu'ils t'avait remis ton liquide au niveau max??

je n'ai jamais compris pourquoi mais sur ce moteur c'est toujour comme ça 
pourtant c'est un circuit fermé !!! pas de tuyau de vidange de surplus.....

[snostar]

Sur tous les moteurs le niveau descend quand ton moteur tourne et est chaud !

L'eau contenue dans le liquide se vaporise donc une partie passe en air de plus meme si le liquide n'est à 90°C la pression fait que la vaporisation se fait a moindre temperature ! Donc le niveau baisse

Avec la pression tes durites sont dures et dilatées, donc plus de liquide dans les durites, donc moins d'eau dans le vase !

Après sans le fonctionnement de la pompte, la pression redescend et tes durites deviennent molles et retrecissent avec le refroidissement, l'eau revient dans le vase !

C'est de la mecanique des fluides çà en clair en amont de la pompe pas trop de pression, apres la pompe pression, Pour avoir de la pression il faut soit le meme debit et moins de volume, ou plus de debit et meme volume ! (quand je dit volume c'est par exemple 1 litre contenu dans 75 cl , donc pression ! )

Pour en revenir, ce n'est pas avec le nettoyage la vapeur, il y a des traces de liquide de refroidissement partout sur la route et l'eau du lavage avait seché depuis belle lurete ! L'eau contenue dans la flaque est un tantinet grasse (moins que de l'huile et plus que de l'eau), donc liquide de refroidissement !

Des que je vais chez ROVER il remettent a cahque fois les niveaux : huile, refroidissement, et lave glace et verifie les freins et la DA

[cris01]

perso la seule fois ou jai eu ce genre de fuite (cetait liquide et en meme temps un peu gras) cest quand mon JDC a lacher et l'huile du moteur fuyait quand jmettait la trotinette en route. j'espere que cest pas ce qui t'es arrivé car moi , a trop attendre, jai eu la culasse avec !!

[snostar]

justement en en parlant avec un pote mecano, franchement le JdC, ca serait vraiment pas de bol, mais c'etait une odeur de flotte et de sorte de produit chimique cramé, pas d'huile cramée ni de plastique brulé, c'etait vraiment de la vapeur. MAis bon il ne l'a pas exclu, mais pour lui et comme beaucoup de monde se serait plus une durite qui se serait fissuré ou la pompe a eau qui aurait laché ! je pense qu'il auraient vu chez ROVER s'il etait claqué le bordel, car ca claque pas comme ca, y'a quand meme des signes avant coureurs ! me trompe-je ? surtout qu'ele ne perd pratiquement pas de flotte et pas un pet d'huile !

Sur mon ex toto rhino 1,9D 65 poneys shetland j'ai fait un JdC aussi mais ca fuyait, ca ne fumait pas !

En tout cas ca fait drole quand on ouvre le capot car sa fume de partout ! mais moins que quand on pete le radiateur ! quand meme ! c'etait un peu comme si on mettait de la flotte sur une pierre chauffée ! En fait y'a qu'a toi que c'est arrivé rover820i ?

Une question la culasse est en alu, mais le bloc il est en quoi ? fonte ou alu ?

[antosdi]

justement en en parlant avec un pote mecano, franchement le JdC, ca serait vraiment pas de bol, mais c'etait une odeur de flotte et de sorte de produit chimique cramé, pas d'huile cramée ni de plastique brulé, c'etait vraiment de la vapeur. MAis bon il ne l'a pas exclu, mais pour lui et comme beaucoup de monde se serait plus une durite qui se serait fissuré ou la pompe a eau qui aurait laché ! je pense qu'il auraient vu chez ROVER s'il etait claqué le bordel, car ca claque pas comme ca, y'a quand meme des signes avant coureurs ! me trompe-je ? surtout qu'ele ne perd pratiquement pas de flotte et pas un pet d'huile !

Sur mon ex toto rhino 1,9D 65 poneys shetland j'ai fait un JdC aussi mais ca fuyait, ca ne fumait pas !

En tout cas ca fait drole quand on ouvre le capot car sa fume de partout ! mais moins que quand on pete le radiateur ! quand meme ! c'etait un peu comme si on mettait de la flotte sur une pierre chauffée ! En fait y'a qu'a toi que c'est arrivé rover820i ?

Une question la culasse est en alu, mais le bloc il est en quoi ? fonte ou alu ?

fonte bien sur 

[snostar]

ouhhhh les problemes de dilation des materiaux ... comme mon ancien poneys shetland ! 

en regardant derrière la roue tout a l'heure j'ai vu le filtre a huile juste derrière et pas proteger des caillasses et autres petits tracas de la route, et bien ... pas interets de se prendre quelque chose sinon c'est la mare assurée c'est drole quand meme qu'il ne soit pas carterisé ??? 

[antosdi]

ça arrive que certain le bousille......
c'est des cas extrémenents rare quand mème.........