salut, pour tes durit de turbo, ça m'étonne un peu
en général, c'est la durit supérieur qui lâche car elle frotte sur la durit d'eau!
ça s'use et hop! un joli trou trou
je l'ai vérifier cette durit et elle n'était pas perçée!
il est aussi vraie que certaine durit de turbo peuvent ce dédoubler!!!!
en gros, elle se pince alors quelles devrais gonflée(fréquent sur rover 825d) et disco td5(pour ceux qui aime les land)
jamais eu le cas sur série L!!!!
et en général, quand une durit de turbo est percé, grosse fumée de la mort à l'échappement
et voyant gestion allumé sur zs mk2....
mais tien moi informé....
j'ai pas envi non plus de te facturer un passage valise pour rien!!!!
PS: faite pas chier avec vos débimètre à 50.000km!!!!!
c'est nul
aller,