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[litleboy]

Bonjour
Je m'explique (j'essaye dumoin), en fait, quand je passe la premiere et que je debraye pour avancer, quand l'embrayage commence à acrocher, donc la voiture a avancer, ca fait un grincement metalique, ca ne le fait pas tout le temps, mais quasiment 2 fois sur 3. Je retrouve ce même grincement quand je retrograde de la 5eme à la 4éme, de la 4éme à la 3éme, et de la 3éme a la seconde... et pareil, au moment ou je relache la pedale d'embrayage.
Aprés, il ne me semble pas que mon embrayage patine quand j'accélère fort, la voiture accélère en concéquence des tour que le moteur prend.
J'me suis mi en seconde et j'ai relaché d'un coup l'embrayage, la voiture à calé... de plus, si j'accélere fort en première, la voiture n'en fini pas de patiner (les roues), et pareil si je roule en premiere  passe la seconde pied au plancer, la voiture patine aussi, donc l'embrayage doit quand même accrocher ?

Je ne sait du tout quoi faire, ce bruit est particulièrement agacant, et enlève tout le plaisir de conduite...
Pensez vous que mon embrayage est mort ? dois - je le changer ? la fourchette de prix est comprise en combien et combien si c'etai le cas ?

J'oubliai, ma voiture est un MG Zr Td115 qui va bientot faire 75 000 km

[nomed]

j'ai exactement le meme probleme que toi quand je retrograde de la 4 eme a la 3 eme y'a un sale bruit metallique mais ca ne le fait pas tout le temps ,si quelqu'un a une idee sur la chose...

[litleboy]

Au début, ca ne me le faisait que trés rarement , ou à condition de faire patiner l'embrayage en démarant , ou si je rétrogadai en etant dans les tours, mais plus ca va, plus ca me le fait, ca fait depuis 1 an que ca dure, j'ai peur que mon embrayage me lache d'un coup .... et puis c'est super désagréable comme bruite

[Guiio]

J'avais le même problème sur ma 114gti, c'était l'embrayage usé, j'attaquais les rivets il a tenu 1an environ comme ça et s'est mis à patiner d'un coup

[litleboy]

ok, donc a changer d'urgence ?

[Guiio]

Je ne suis pas dans ton moteur, je ne sais pas désolé

[yallah5]

Ni dans sa boite lol

[litleboy]

Je me doute bien... mais dison que ce bruit est bien signe qu'il y a quelque chose de pas normal....
et si c'est une faiblesse ou future faiblesse de l'embrayage, je perfere le changer avant qu'il ne me lache...
j'irai faire un petit tour au garage...

[Guiio]

Question conne, mais on ne sait jamais Vous avez bien vérifié que ça ne venait pas du câble ou de la pédale?

[nomed]

pour ma part le bruit est au niveau du moteur

[litleboy]

il me semble bien aussi que le bruit vien du moteur, et on sent bien une sensation d'acroche sous le pied si on laisse patiné l'embrayage, je serai vraiment etonné que ce bruit vienne du cable, je pense que si c'etai le cas, ca le verai a  chaque foi que j'actione la pédale, et non quand je la relache en accélérant ou en retrograndant....mais n'etan po spécialiste, tout est à envisager...
pour ma par, mon embrayage à 75000 km, c'est normal qu'il puisse laché aussi tot ? sur ma polo, j'etai arrivé à 180 000, et jamais changé,  pourtant, j'en prenai vraiment pas soin par rappor à la MG, maintenan, la MG est une 3eme main, alors je ne sait po coment les ancien propriétaire l'on utilisé....

[yallah5]

Tout dépend du type de parcours empruntés

[bens]

ce bruit que vous me décrivé,me semple venir du disque embrayage,quand vous ête a environ a 100 km/h sur ligne droite (pas en décente) en 5eme mettre a fond le pied sur l'accélérateur et débrayé/embrayé toute suiste,que ce passe t'il au niveau embrayé,le compte tours prend c'est tours normalement a la vitesse du véhicule ou il prend du temps ?
si possible le faire dans une monté

[litleboy]

Bonjour,
bin, j'ai essayer, de faire ce quetu me dit, et dison que la voiture le comte tour monte d'un coup kan j'apui sur l'embrayage et le moteur gueule evidement, et kan je relache, ca me met un accou, et l'aiguille redecent presque aussi vite qu'elle est montée...
Par contre, entre temps, j'ai emmener ma voiture dans 2 garage auto, (le petit garage du coin qui m'a rendu bien des services et puis chez rover).
donc le premier garage m'a dit que ca n'avai pas lair grave et que c'etai peut etre le disque d'embrayage ki avait chauffer ou ki etai peut etre un peu voiler , mais sans nécéssiter de le changer, et, chez rover, aprez un essais assez poussez du mecano, il me dit d'abord, avant meme d'entendre le bruit que mon embrayage est mort, qu'il cire, ke la voiture devrai etre bocoup plus nerveuse, pourtant, j'ai pas cette impression, mais bon, je suis po spécialiste, pui ensuite, kan il entend enfin le premier bruit, il me dit que c'est les syncro de boite ki doivent faire ce bruit.... alors la, jet rouve ca vraiMent bizare,
donc de retour au garage, on met la voiture avec le frein a main bien bloquer, et j'accélère tres lègerement en relachant le pied de la pedale dl'embrayage, de telle sorte a le faire patiner; et ca ca fai bien ce sale bruit de feraille qui grince tant que je le fai patiner...
pour moi, ca vien bien de l'embrayage, mais koi ? le garagiste ki me souler en me disant que ce n'etai po ca, je lui ai demander si il avai pas un collèque qui pourai donner son avi.
donc rebelote, le collègue vien (c'etai le chef d'atelier) et je lui fai ecouter le fameux bruit, et lui me certifi que c'est l'embrayage qui fait ce bruit, que ce n'est pas nécéssaire dans l'absolu de le changer, mais de pas y aller comme un con dessus.
il m'a garanti que c'etai bien l'embrayage qui faisai ce bruit parcontre...
que faire ? il est clair que je veu tou faire pour ne plus avoir ce bruit, mais j'ai peur kils ne sachent pas vraiment ce que c'est...

[Rover820i]

Pas de rédaction SMS, merci