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[llooping]

Bonjour à tous,

C'est l'heure de changer le liquide de refroidissement de ma Rover 25.

A l'heure actuelle il est de couleur rose, je ne sais pas si c important mais ce qui est sur c'est qu'il est d'origine.

Je voudrais savoir les choses suivantes de la part de tous les experts ici :

1/ Quel type de liquide je dois acheter à mon centre auto du coin ? il y a t'il un type spécial comme à l'époque de ma Safrane avec le type D ?
2/ Où se trouve les vis de purge ?
3/ J'ai lu avec la fonction recherche que certains par de bille, j'ai pas trop compris, dois-he l'enlever ?

Pour info ma caisse :
Rover 25 5 portes Sterling (ttes options)
1.4 16V
Numéro de série : SARRFZWBM3D704812

@+

[joudru]

pourtant il est visible ce topic

http://www.rovermg.fr/index.php/topic,12794.0.html

[joudru]

topic réouvert

je vais voir pour trouver la manip pour faire la purge

[llooping]

Merci

Et cela se trouve facilement dans les centres auto le liquide OAT ?

Tout à fait, c surtout le point 2 et 3 que je cherche a obtenir avant de tout casser dans la voiture.

PS: Pour info je fais aussi vidange, filtre habitacle, bougie et liquide de frein mais j'ai eut toutes les infos sur le forum c bon.

[joudru]

j'ai eut toutes les infos sur le forum c bon.

on dit pas c bon mais c'est bon 

j'ai trouvé ton info, le temps de scanner

pour le liquide OAT, je crois que c'est que chez rover

si tu as un garage rover, ils ont ca en fut de 50L, tu va chez eux avec un bidon de 5L, s'ils sont sympa ils te le remplissent

[joudru]

[llooping]

Bravo mes respects mon chère.

Par contre dans la doc tu comprends quoi par "POSER le bouchon" ou "POSER le filtre à air" ?

Je sens que cela va être une galère pour le liquide de refroidissement pour trouver un ancien garage Rover.........

Merci @+

[joudru]

poser le bouchon de remplissage ??

ben tu le revisse pour fermer le vase

[Rover820i]

Sinon pour éviter l'OAT, tu vidanges entièrement le circuit, tu le rinces à l'eau claire plusieurs fois, et tu remplis avec du liquide normal, je ne vois pas le problème que ça peut poser s'il ne reste plus d'OAT dans le circuit

[llooping]

Ah bon, je peux mettre du normal.......

Je ne savais pas que l'on pouvais en mettre du normal, je croyais que l'OAT c'était à cause d'une particularité bien précise.

[Rover820i]

L'OAT crée une réaction chimique avec les autres liquides. De ce fait, ça détériore assez rapidement le circuit de refroidissement (effet d'électrolyse je crois). Mais en vidangeant totalement le circuit et en le rinçant plusieurs fois, je ne vois pas le problème que ça peut poser, à confirmer peut-être

[llooping]

Ok, super et comme je vidange entièremet le circuit je vais le rincer et mettre un liquide de refroidissement standard.

Merci.

Ps: cela ne me dit toujours pas pourquoi Rover a fait ce choix là.

[220tbo]

Ok, super et comme je vidange entièremet le circuit je vais le rincer et mettre un liquide de refroidissement standard.

Merci.

Ps: cela ne me dit toujours pas pourquoi Rover a fait ce choix là.

Business

comme ça t'es obligé d'aller chez eux pour te fournir et tu paie le prix fort

[Rover820i]

L'OAT est aussi un liquide qui a une température d'ébullition plus élevée

[antosdi]

L'OAT crée une réaction chimique avec les autres liquides. De ce fait, ça détériore assez rapidement le circuit de refroidissement (effet d'électrolyse je crois). Mais en vidangeant totalement le circuit et en le rinçant plusieurs fois, je ne vois pas le problème que ça peut poser, à confirmer peut-être

pas de problème avec du liquide normal
vidange, va a carrouf est prend du normal