le test de CO ne permet pas a coup sur de déterminer ou non un joint de culasse
si l'eau passe dans l'huile ou inverssement tu ne verra absolument rien avec ce relevé !
Ah ? si il est positif ca veut pas forcement dire que cela vient du JDC ??
Car si l'eau passe par l admission on retrouvera juste une fumee un peu blanche et des traces d'eau dans l'echappement.
Tandis que si le test de CO est positif ca voulait forcement dire que ton JDC etait HS.
je pensais que malgres une fuite au niveau de l'admission on ne retrouverai pas de CO dans le LDR si le JDC faisait bien son travail et est etanche.
Donc je te conseille de faire faire un test de CO ca coute rien et au moins tu seras fixe
Tetris