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[titos]

Bonsoir,

Encore une belle galère,ma zt ne demarre plus,voyant anomalie allumée avec Batterie neuve,capteur AAc neuf,bougies neuves,le demarreur lance normalement, les pompes fonctionnent,fusibles OK, je pense que c'est le plateau.
Mais si avez des idées lachez vous,merci

[FrenchMike]

Est-ce que le tachymètre bouge quand tu lances le démarreur ?

[FrenchMike]

Bonsoir,

Encore une belle galère,ma zt ne demarre plus,voyant anomalie allumée avec Batterie neuve,capteur AAc neuf,bougies neuves,le demarreur lance normalement, les pompes fonctionnent,fusibles OK, je pense que c'est le plateau.
Mais si avez des idées lachez vous,merci

J'ai du mal à comprendre:
Tu as posé une question sur le démontage de la pompe de gavage ?

Si tu remplaces tout avant de trouver la VRAIE cause,ça va te coûter cher.
Il vaudrait mieux de commencer par raconter depuis le début si tu veux qu'on t'aide...

[titos]

Bonjour,

Premiere réponse non le tachimetre ne bouge pas, et pour la suite voila l'histoire

Depuis une semaine ma MG avait de plus en plus de mal a demarrer,,et surtout à chaud,il fallait attendre plusieurs heures pour la redemarrer, aussitot j'ai pris un rendez vous chez Rover pour la réparer,mais hélas pas de place avant 10 jours.

Depuis 2 jours elle ne demarre plus du tout , en attendant, et ayant le temps j'ai changé des pieces succeptibles d'etre la cause,batterie,bougies,capteur AAC,et regarder la pompe de gavage qui siffle mais tourne normalement.

Donc depuis voyant anomalie allumé ,et demarre toujours pas,la depanneuse l'emmène Vendredi au garage,mais ça m'aurai plus qu'arranger de la conduire moi-meme,Voilà

[FrenchMike]

Ha , intéressant;c'est le capteur de position de villebrequin qui fourni l'information au tachymètre.

c'est une magnéto résistance (j'ai mesuré sur la mienne une quinzaine d'ohms)

commencer évidemment par voir l'état des contacts sur le connecteur.(à l'avant sous la pipe d'admission)
Dommage d'avoir changé le capteur d'arbre à came.

Pour le test de la pompe immergée,il suffit d'écouter derrière la roue AR droite
juste après avoir mis le contact (position 1) si ça ronronne,c'est bon.

bon courage !

[titos]

Merci, mais je ne vois pas du tout ou se trouve ce capteur vilbrequin,il faud tout démonter je suppose,remarque je commence a avoir l'habitude...mais je commence ....

[titos]

Je viens d'essayer de redemarrer et l'aiguille du tachymetre bouge un peu ,mais de 3mm ,alors la c'est nouveau,je crois que je suis dans la M...E

[FrenchMike]

L'ECU n'a pas pris l'eau ?
Tous les fusibles du compartiment moteur sont bons ?
Si la panne s'est agravée ,c'est peut être un ou des injecteurs.
Avant la panne,le ralenti était bien régulier ?

[titos]

Non l'ecu est resté au sec, tous les fusibles sont bons, et le ralenti etait super stable.

Le probleme de démarrage qui c'est agravé au fur et a mesure,mais la voiture a toujours bien roulé
j'ai tout de meme un doute sur une piece qui aurai mis un peu moins d'une semaine a lacher ,petit a petit

Bizare,bizare....mais tres chiant

[Rover820i]

Quelle pièce :

[titos]

J' ai écris "une piece" au sens "indéfini" car si je l'avais trouvée je n'aurai pas demandé une aide..

[FrenchMike]

Sachant que:

Batterie OK
ECU gardé au sec
Les deux Pompes basse pression OK
Les deux capteurs de came et de villebrequin OK

Reste
La pompe Haute pression (je crois que c'est très rare) et son régulateur.
Fuite importante sur injecteurs
Filtre gasoil complètement bouché

Reboot de  l'ECU

Sinon passage au T4.....donc remorquage...

[FrenchMike]

Après réfexion:
Si l'ECU passe en sécurité,c'est pour protéger la pompe haute pression .
C'est le cas si le capteur est HS ou
si il y a un manque dans l'arrivée de gasoil.

Le capteur de basse pression se trouve vers le filtre à gasoil.

Quand  la pression est normale(environ 2,5 bars),on doit mesurer
environ 4 volts sur le fil jaune/bleu par rapport à la masse.
-c'est cette information qui est envoyée vers l'ECU.

[bens]

les pompes de basse pression (a partir de 2005 la pompe secondaire de basse pression a été supprimé) peut ronronné mais sans la bonne pression.
en générale,la pompe de gavage,c'est tout ou rien,mais la secondaire peut bien ronronné et mauvaise pression.
mais si tu est en panne chez toi et pas la possibilité de prendre la pression de basse pression,tu peut toi même testé les injecteurs.
d éclipsé le tuyau de retour des 4 injecteurs,pincé le tuyau de retour pour évité dans foutre partout,mettre seulement le contact sans démarré quelques secondes et si le gasoil sort du trou de retour injecteur,ben là c'est la panne.

[titos]

Merci beaucoup pour votre interet, mais la je ne suis pas assez calé en la matiere ,merci encore,

demain la vilaine part au garage, des que j'ai la réponse ,je la post sur le forum.

Au cas ou cela serve a quelqu'un,je mettrai l'historique de mon histoire,a la suite de ce sujet......