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[hervotte]

Bonjour,

Voilà j'ai un problème de trou a l'accélération,en faite on diarait qu'elle tourne d'un coup sur 3 cylindre, j'ai changé déjà la sonde lambda, le filtre gazoil, le papillon et les bougies.

De plus elle consomme deux fois plus, dans d'autre sujet j'ai vu qu'on parlait des papillons mais cela n'a rien fait.

Donc je vais essayer l'allumage(fil de bougies,etc).

Au controle technique la polution hyper élevé, comme si c'était trop riche en essence.

Merci d'avance.

[Rover820i]

Salut,

Euh le filtre gazole sur une ZR 160 ?

[hervotte]

Désolé, c'est filtre a essence.

Merci

[jenfi]

Salut!

As-tu résolu ton problème ? car il me semble que j'ai le même...
Je ne fais que 450-500km avec un plein (normal ??) et j'ai des ratés à l'accélération à très bas régime...
Je me dis que c'est peut être les bougies ?

Merci de votre aide!

[maxzrtd]

500 borne avec un plein c'est normal pour une 160

[ghost_greg]

C'est vrai que c'est pas mal, a l'époque je pouvais atteindre les 650km avec un plein mais en conduite "grand père" mais le plus souvent c'etait entre 450 et 550 km..
Sinon, pour ce genre de problème c'est bien souvent la sonde lambda qui déconne ou encore une bougie..

[RVR FR EVR]

salut, demontes deja les bougies, si la tete de l une des bougies ( la ou se fixe le fil haute tension )
est noirci remplace les bougies, si le defaut persiste, change ou le faisceau concerné, ou la bobine
cordialement

[Mike33]

Salut!

Ca te le fait tout le temps? A vide comme en charge?

Si elle tourne sur 3 pattes et que tu n'as pas spécialement l'oreille, débranche tes fils haute tension un à un sur chaque bougie pour t'assurer que c'est bien le cas.
Si en en débranchant un, le régime ne chute pas...tu auras trouvé ton cylindre fautif!
Ensuite, fais tourner le moteur et attend qu'elle boite. Tu coupes le contact et tu déposes la bougie du cylindre fautif...vérifie qu'elle ne soit pas noyée d'essence.
La voiture fume t-elle assez quand ça arrive? Détonations à l'échappement?

Ca me rappelle vaguement quelque chose quand même ton problème   

Si la bougie est noyée, vérifie à l'aide d'un multimètre la tension qui alimente ton injecteur (tu défais le connecteur qui l'alimente, tu défais tous tes fils haute tension des bougies et tu demande à quelqu'un de lancer le démarreur) Si tu as plus de 2V (et encore, ça devrait même être moins que ça)....y'a des chances que ça vienne de l'ECU

Vu les symptômes (ratés, trous à l'accel', tourne sur 3 pattes, CO élévé...etc) je parierais à coup sûr la dessus  (ou un injecteur...sans trop y croire)

Pour t'assurer de l'état des fils haute tension, tu mets la voiture dans le noir et tu pulvérises un peu d'eau dessus ... si pas d'arc électriques --> tout va bien!