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[antosdi]

salut
sur les conseils d'un mécano , il m'a dit de remonter une courroie et de faire tourner le moteur à la main si pas de point dur , ce que j'ai fait , cet aprés midi , j'ai essayer de démarrer , mais rein , pas de compressions , par contre j'avais caler en mettant le repere de la flasque de la poulie , mais je me suis rendu compte qu'il y a aussi un repere sur la poulie et il peut etre décalé de 120 Degrés par rapport à la flasque vu que la lasque est fixée par 3 vis  , demain je redémonte en calant par rapport à la poulie
j'ai une question concernant les poulies , sont elles avec rainures de clavettes et comment faire pour garder le calage de la pompe à injection , si je démonte la culasse
merci

c'est le trait de la poulie qui fait foie, pas celle de la flasque qui peu avoir été remonté par un gloglo au mauvais endroit 
si tu déculasse pas de risque pour perdre les callages, il y a un repère, tu peu pas te planter
et ne touche pas a la pompe a injection 
démonte tout en position de calage et tout iras bien

[charlie19350]

ce matin , démontage de l'arbre à cames , tous les poussoirs sont marqués , voir explosés , je n'ai pas pu démonter la culasse , je n'ai pas la bonne douille , je pense que l'idéal est de monter une culasse complete d'occas , en espérant qu'il n'y a pas d'autres dégats
a+

[RVR FR EVR]

salut, tout a fait oui, c est le mieux, j en ai fait une une fois avec 3 soupapes de tordue et deja les guides de soupapes avaient pris du jeu dans la culasse ( casse courroie au ralenti ) alors sur autoroute...j ai un moteur complet si tu veux sinon bonnes recherches
A+; phil

[charlie19350]

salut, tout a fait oui, c est le mieux, j en ai fait une une fois avec 3 soupapes de tordue et deja les guides de soupapes avaient pris du jeu dans la culasse ( casse courroie au ralenti ) alors sur autoroute...j ai un moteur complet si tu veux sinon bonnes recherches
A+; phil

Merci pour la propo , mais trop lourd pour moi , le remplacement complet du moteur car pas équipé , j'ai trouvé une culasse de 220 SDI , sont elles compatibles , pareil j'ai vu qu'il y avait différentes épaisseur de joints de culasse , lequel prendre
merci 

[Squall Driver]

referfence ok

http://www.oscaro.com/kit-de-distribution-gates-k025547xs-1755271-307-p

Pour information, j'aurais aimé savoir pourquoi ce kit distribution est composé de 2 courroies. Il n'y en a pas qu'une?

D'avance merci pour votre réponse.

[rover11370]

une pour distri l'autre coté pompe !!

[antosdi]

Pour information, j'aurais aimé savoir pourquoi ce kit distribution est composé de 2 courroies. Il n'y en a pas qu'une?

D'avance merci pour votre réponse.

http://www.rovermg.fr/index.php?topic=35882.0 

[RVR FR EVR]

Merci pour la propo , mais trop lourd pour moi , le remplacement complet du moteur car pas équipé , j'ai trouvé une culasse de 220 SDI , sont elles compatibles , pareil j'ai vu qu'il y avait différentes épaisseur de joints de culasse , lequel prendre
merci 

salut, les culasses sont identiques, il faut changer la poulie d arbre a cames
( les distributions sont differentes )
pour le joint de culasse, je n ai plus souvenir qu il y ai plusieurs epaisseurs,
si c est le cas, regarde a un endroit du joint de culasse, tu dois avoir 1, 2 ou 3 points, ils indiquent l epaisseur du joint actuel sinon monte le plus epais, ca ne deramge en rien

[antosdi]

salut, les culasses sont identiques, il faut changer la poulie d arbre a cames
( les distributions sont differentes )
pour le joint de culasse, je n ai plus souvenir qu il y ai plusieurs epaisseurs,
si c est le cas, regarde a un endroit du joint de culasse, tu dois avoir 1, 2 ou 3 points, ils indiquent l epaisseur du joint actuel sinon monte le plus epais, ca ne deramge en rien

il y a bien plusieurs épaisseur 

Pour la culasse
il faut récupérer les poulies ( les 2 )

[charlie19350]

salut à tous
j'ai reçu la culasse hier , mais il n'y a pas les injecteurs , y a t'il des précautions à prendre pour récuperer et remonter ceux de ma culasse d'origine
merci d'avance

[antosdi]

rien de particulier hormis de changer les joint et de bien nettoyer les puits avant remontage 
gaffe a pas trop serrer les bride, le filetage et direct dans l'alu de la culasse 

[charlie19350]

aujourd'hui , remplacement de la culasse et la distri , démarrage au quart de tour , me reste plus qu'à tester sur route
encore merci à tous pour votre aide précieuse 

[charlie19350]

salut à tous , ce matin , essai de ma 25 , mais j'ai encore un soucis , ma jauge de température ne bouge pas , à savoir que j'ai remplacé la culasse ,la culasse était complete , quand je débranche le connecteur de la sonde , le ventilo déclanche , j'ai remis l'ancienne sonde mais pas de changement , il fait dire qu'il plus frais ce matin et de mémoire , je ne me rapelle pas si la jauge bougeait beaucoup , mais la , elle ne bouge pas du tout
 merci d'avance 

[Gael 301]

Courage

[charlie19350]

probleme résolu , c'etait la sonde se trouvant sous la durite de liquide de refroidissement sortie culasse qui était hs , apparement celle du dessus sert au ventilateur