Salut,
Moi personellement j'ai changé envoron cinquantaine des joints de culasse sur les K moteurs et voici qqs conclusions:
Jamais changé les vis de culasse et aucun problème, les vis ont assez de filetage et ils se vissent sur le support dans le carter moteur, aucun sousis!
Toujours j'ai utilisé le nouveau modèle de joint multicouches métal, des guides en métal aussi!
Bien verifier le joint de collecteurs d'admissionpour ne pas avoir de LDR dans les pistons, si besoin le changer ou simplement retourner dans l'autre sens, la plupart des fois il est bon de l'autre coté
Toujours purger avec le petit vis sortie thérmostat sur le tube métallique et aussi purger la bille des collecteurs d'admission, le retour dans la vase d'expantion, j'utilise une petit tournevis de précision la dyurite enlevée en appuyant sur la bille, pas besoin de l'enlever definitivement!
Voila les points a respecter, j'ai jamais eu de recidives de joint de culasse!