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[Tempolight]

[Tempolight]

Salut a tous, ça fait un moment que je n'ai plus poster mais j'ai eu beaucoup de travail.....

Voici ma MG avec une grosse partie de faites. je suis actuellement en train de remonté le moteur avec la pose d'un G40 de polo Genesis phase 3

pour mon moteur j'ai renforcer toutes les partie fragile.

Me reste encore a faire des commandes en Angleterre et elle arrivera au bout.

voici les photos.













Voila un premier jet
Ce que j'ai fait
Dépose moteur + boite
Peinture et pose autocollant des sponsors
pose des sièges avec les harnets
remplacement de tout les éléments du châssis par du powerflex et traitement anti rouilles + peinture au goudron
pose barre anti rapprochement à l'arrière
montage pneus neuf pour la géométrie
polissage de l'admission
polissage de la boite a vitesse plus révision complète
Polissage moteur et peinture et révision complète
pose manomètre Pression d'huile, température d'huile, température d'eau, pression Boost, voltmètre
peinture des jantes
pose résine intérieur
câblage et suppression des câbles inutiles ( airbag, ceintures),
suppression de tous les éléments inutiles
peintures baie moteur
peinture des éléments du châssis en rouge
pare-brise neuf

il me reste a faire:

pose batterie dans le coffre
brancher les manomètres
remonter le moteur
programmation complète
pose papillon 56mm alu de lotus
injecteur 330ccm"de lotus
pompe à essence 320 l /heure
Radiateur d'eau de Civic en alu
intercooler air/air d'Audi A4
Ressort court Apex
Homologation route Suisse ( 2350.-)
Compteur plasma ( le orange me sort par les trous de nez)
Tablette de contrôle gestion moteur relié a l'OBD de la voiture
Recouvrement intérieur tissu (interdit en Suisse la fibre sans protection)
Géométrie complété
Arbres à cames 268/270
Bougies haute température
Boite à aire OTA
Voilà ça bouge mais, un temps énorme investit dans se projet. j'ai déjà passé plus de 150 heures dessus.
et j'ai pas fini.


Dernier passage au banc avant les modifications 165.4 CV et 194Mnm de couples pour 820 kg avec moi dans la voiture...
 Vous verrez la première MG ZRG 240 d'europe

[Djules]

Elle a de la gueule comme ça je trouve, j'aime assez.

J'aime la forme des jantes aussi, quant à la couleur, tu n'as pas réussi à choisir entre ces 4 couleurs ? 

[Tempolight]

Hellô,  non c'est un truc que je voulais faire depuis longtemps et je trouve que la mg ce prête bien...

Voici mes dernier travaux sur la petite....

[woopann]

salut je suis nouveau ton travail est au top
bonne chance pour ton projet et bonne continuation

[antosdi]

tu as changé les chemises et les piston pour passer au turbo ?

[woopann]

si je peut te donner un conseil monte un galet tendeur fixe pour la courroie d'accessoire
car a haut régime le galet tendeur s'affole et la courroie risque de sauter
un colégue pour qui je fait l'assistance a eut le soucis sur 206
boite courte rupteur de 5 sur 300 mètres et paf la courroie saute et lui décale la distribution

[joudru]

boite courte rupteur de 5 sur 300 mètres et paf la courroie saute et lui décale la distribution

ca arrive sur un scenic DCI a 3000 tours ca 

[athlon27]

 




Beau travail 

[woopann]

sur scenic 120 DCI  ce sont les poulies damper qui se disloque et le linguet métallique se fout dans la distribution et même topo voir pire
pour les galet de courroie je pense pas mais la 206 prend un peu plus de 8000 tours
depuis il est passer en galet fixe.. fin du HS.
enfin super boulot sur cette ZR 

[athlon27]

HS sur scenic c'est aussi la poulie folle d'alternateur qui grippe et entraîne la rupture de la courroie d'accessoire qui se fou dans la disrib et ZOU HS

[Tempolight]

Alors pour faire simple le bas moteur actuellement est à zéro kilomètres.... remise à neuf: équilibrage du vilebrequin, bielles neuves, coussinets de bielles neufs, piston et segments neufs, chemise neuves... de jaugage complet du moteur et carter d'huile poli à l'intérieur.... volant moteur lotus à léger... et disques renforcer... c'est pour le bas. Et le haut vas suivre le régime suivant, soupapes neuves, poussoirs neuf, ressorts de soupapes neufs, joints de queu de soupapes neufs, culasse et admissions polies intérieur lisse et plus grand de 4 mm, et collecteur d'échappement poli intérieur et soudures polies et lissé. Pour le tendeur je pense pas en mettre un fixe l'angle de la poulie du g40 est bien entou ré et prise par la courroie donc je risque pas grand chose et la courroies va être un peux plus petite pour être tendue un peux plus que ce qu'il faut mais changée tous les 10000..... voilà les photos arrivent des que le moteur et remonte au complet j'attends la culasse....

[athlon27]

Meulage soudures et polissage interieur du collecteur,
Comment ils font ça ? 
Belle prépa 

[Tempolight]

Bah avec les outils flexible tu fais du bon job. L'admission est aussi polie. Tu prends juste une chier de temps à lisse tous le bordel et les soudures à la fraise ça te prends du temps mon dieux.. ..... et la prochaine étape remontage du haut moteur et programmation avec le G40.  Elle roule bientôt.

[athlon27]

 

Vivement la suite