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[Cedric]

Renault a trouvé la parade pour vendre ses véhicules aux USA, il les badge NISSAN ! et ça marche.

Allez dire à un amerloque que Nissan ou MACK Truck c'est Renault vous allze voir sa tronche !!! 

[pilote91]

   Renault malgré une "idylle" avec American Motors passé depuis sous le contrôle de Chrysler n'a jamais vraiment mordu sur le marché Américain malgré un succès initial avec les 4CV et les Dauphines. Deux raisons à cela. D'abord la qualité qui à l'usage a été jugée trop faible par les clients et ensuite un réseau un peu déficient. C'est que les USA, c'est vaste! VW a buté aussi sur ce problème du réseau, depuis ils ont jugé plus juteux de se borner au segment des voitures "éxotiques luxueuses" sous la marque Audi. De toute façon, maintenant, les constructe'urs automobiles non Américains (surtout Européens) craignent de se frotter au marché US à cause d'une forte tendance des Américains à les attaquer en justice pour un rien, le problème est qu'ils peuvent obtenir ainsi d'énormes dommages et interets. Les constructeurs Asiatiques se sont bien mieux armés de ce coté, peut-être plus intégrés ou adaptés à la culture US.

Nissan n'appartient pas à Renault, il lui est associé, certes en tant que "subordonné" mais il conserve une certaine autonomie, surtout du coté mécanique même s'il y a une cordination de la complémentarité des motorisations, boites, plate-formes, etc... En fait, il manque à Renault encore quelques milliards pour finaliser une acquisition pleine et entièrede Nissan. Et il est de meilleure politique de conserver le nom de Nissan intact pour les marchés Asiatiques et US. Quand à Mack, il a gardé toute son identité, étant dédié à un marché très différent (et bien juteux) de celui de RVI, dont les Américains ignorent sans doute l'éxistence. 

[Fantomas]

RVI n'existe plus depuis la fusiona vec Volvo Trucks

N'oublions pas aussi que la Renault 9 fut élue voiture de l'année aux USA en 1982 (comme en Europe), dans sa version US Alliance, qui connu un joli succés ... en feu de paille.

[Thor]

Donc j'ai pas rêvé, j'ai vu des rover (sous le nom rover, voir photos) et/ou MG qui semblaient de dernière génération sur les routes (Belgique)











Et j'en passe

[Rover820i]

Donc j'ai pas rêvé, j'ai vu des rover (sous le nom rover, voir photos) et/ou MG qui semblaient de dernière génération sur les routes (Belgique)

Mis à part le 75 Coupé, toutes les autres ont été commercialisées à partir de 2003 ou 2004

[perkins]

Sur le site web du Birmingham Post, il y a l'essentiel de ce qu'a dit le boss de Nanjing Auto., Mr Wang Haoliang, dans une interview donnée hier au journal anglais.
Je résume :
1. Le boss a donné son assurance personnelle que la NAC fera reprendre la production à Longbridge l'année prochaine
2. L'objectif de la NAC est le redémarrage de l'usine de Longbridge pour le second anniversaire de la faillite en avril 2005 [avril 2007 ]
3. Une version restylée de la Rover 75 sera commercialisée comme MG ZT ainsi que la MG TF
4. Nanjing Auto. est en discussion pour utiliser le nom "Rover" "là où il devrait être, avec MG et à Longbridge".
5.Nanjing Auto. s'engage pour un projet à long terme à Longbridge, et les doutes (de certains) devraient disparaître quand le 22 août et la clause de retrait seont passés.
De ces déclarations, il ressort donc que la reprise de la production au Royaume-Uni n'est pas pour demain, et on a du mal à comprendre les délais annoncés. Sinon leur plan initial semble inchangé et l'utilisation du nom "Rover" n'a pas été abandonné, reste la décision de BMW.

[shattitoons]

 a ba c une bonne nouvelle en tous cas, on attend le reste

[perkins]

C'est la première véritable interview du boss depuis le rachat des actifs de MG Rover...et elle est très positive. Autre précision : Mr Wang Hongbiao affirme qu'il veut perpétuer l'héritage de l'automobile britannique et de ses marques (MG, Rover...), et que les choses (la remise  en marche de la production) vont s'accélérer dans les prochains mois.Longbridge est un site spécial et irremplacable...
"Mr Wang Hongbiao  est  pour Nanjing  ce que la Reine d'Angleterre et Tony Blair sont  pour le Royaume-Uni", selon le boss de la NAC. (Il veut dire qu'il faut le croire, il est tout puissant...)
Pour l'acquisition de la marque Rover ou de l'usage du nom Rover, le boss espère un dénouement positif.     

[cyrilofmars]

et ben je l'aime bien ce patron moi 

[perkins]

Des centaines de fabricants de composants automobiles ont été contactés au Royaume-Uni par Nanjing Auto. ces derniers jours. Les discussions visent à accélérer la reprise de la production à Longbridge, et à évaluer les coûts de production. [Source : The Birmingham Post, 16/04/2006] 

[Jeudi]

C'est quoi le récapitulatif des modèles pouvant revenir dans leurs mouture initiale, hormis biensûr la feu 45/ZS  ?

Le 25/ZR ?
La 75/ZT/ZTT je pense que oui
La Streetwise?
La CityRover?
La TF je pense que oui

[perkins]

Pour Jeudi : officiellement la NAC a annoncé la production  à l'usine de Longbridge de :1.la MG TF restylée 2. la MG ZT restylée
Officieusement, voir la page 14 de ce sujet sur les nouvelles désignations des modèles selon certains (anglais) proches de Nanjing. L'ancienne MG ZS n'est pas à exclure (produite en Chine), même une version Tourer (le boss de Nanjing a rappelé récemment que la NAC avait obtenu les droits sur les modèles 25/ZR, 45/ZS et 75/ZT)
Pour ce qui est de l'usine chinoise de la NAC à Pukiou, on ne sait pas encore quels modèles seraient éventuellement exportés en Europe, mais les chaînes de production de 25/ZR, 45/ZS ont été transférés par containers (environ 4000 !)depuis Longbridge jusqu' en Chine, ce qui signifie que ces modèles seront produits dans un avenir assez proche.
Pour 2009, Nanjing-MG prévoit un renouveau de sa gamme, on peut s'attendre à voir la production d'un modèle issu du prototype RDX60 dont le design avait été fixé en 2005.

[Jeudi]

Merci, le proto RDX60, c'est le même que le R60 ??

[Fantomas]

Merci, le proto RDX60, c'est le même que le R60 ??

OUi c'est cela même

[perkins]

Nanjing Auto. fait actuellement appel au travail de la société britannique ARUP.
Pour le design du futur modèle issu du prototype RDX60 de mars 2005 (susceptible d'être modifié évidemment): http://www.xpowerforums.com/RDX60.htm