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[yallah5]

Merci Guillaume

C'est raisonnable en effet parce que le moulin doit pas être léger...

[max]

ma CG est dans la voiture je sais juste que c'est en dessous des 1300 kg effectivement, c'est que dalle avec la puissance et le couple.

lundi une béhem 300 MK1 tunée a mort essayait de me coller, arrivée: un radar automatique au milieu d'une cote qui monte, on part a 90 et là j'etais 400 metres devant  le pied c'est que jai jamais roulé souvent a fond sur les rapports, généralement j'arrive a m'en sortir sans

[mgecho]

Re

Point de polemique à l'horizon, il s'agit juste de donner ses préférences et comme les gouts et les couleurs...... on va pas en faire un fromage non plus sur les teutonnes 

Une ZS 180 pèse 1240 kilos, pour info.

A plus

[yallah5]

Merci de l'info

[max]

Re

Point de polemique à l'horizon, il s'agit juste de donner ses préférences et comme les gouts et les couleurs...... on va pas en faire un fromage non plus sur les teutonnes 

Une ZS 180 pèse 1240 kilos, pour info.

A plus

pas de soucis, sincerment ca fait des années que je voulais cette voiture et je la changerais le jour ou elle sera morte

[yallah5]

De ce que je connais de la zr et de ce que je constate de ma zs bah bien que plus confiné, donc surtout sensation en deçà de la zr, la zs doit marcher un poil plus fort. À tester

[Tommy]

De ce que je connais de la zr et de ce que je constate de ma zs bah bien que plus confiné, donc surtout sensation en deçà de la zr, la zs doit marcher un poil plus fort. À tester

Normal maintenant que t'en a une tu te sens obligé de la défendre , 

[yallah5]

Tu iras voir mes précédents messages sur le forum lol sincèrement non, je m'en branle un peu que ça marche mieux qu'une zr, tant que je peux démonter les petits mazouteux ça me va lol

[Tommy]

Tu iras voir mes précédents messages sur le forum lol sincèrement non, je m'en branle un peu que ça marche mieux qu'une zr, tant que je peux démonter les petits mazouteux ça me va lol

Si je te vois faire ton malin a champigny  sa mal aller 

[yallah5]

À moins que tu sois de bois l'abbé j'ai pas de raison d'avoir peur... Et encore lol bon c'est pas tout mais on va pas trop polluer ce sujet fort intéressant

[Tommy]

À moins que tu sois de bois l'abbé j'ai pas de raison d'avoir peur... Et encore lol bon c'est pas tout mais on va pas trop polluer ce sujet fort intéressant

Il est vrai on s'égare 

[mgecho]

D'origine, la ZS est plus performante dans tous les domaines que la ZR, l'inverse serait inquiétant (http://www.zeperfs.com/duel258-257.htm) mais le rapport prix /plaisir doit être le même à mon avis. Dommage qu' MG n'est pas tiré ces 160 Ch d'un 2 litres. Pas beaucoup plus lourd, il aurait permis d'avoir un couple plus intéressant à bas régime. Gros point faible de la ZR par rapport à une 206 RC de même génération qui sortait 202 Nm de son 2 litres préparé par Lotus contre laquelle la ZS a bien plus de mal à batailler !

La ZS et la ZR ont le même esprit : peu de confort pour un max de sensations dans un budget correct. L'esprit GTI en quelque sorte. Le reste de la gamme (comme la grosse ZT et ses 300 kilos de plus) est beaucoup plus "embourgeoisé".

Vive MG

[Rover820i]

Il aurait fallu développer un nouveau 2.0L 4 pattes, ce qui n'était pas faisable financièrement pour Rover

[damienu]

Il aurait fallu développer un nouveau 2.0L 4 pattes, ce qui n'était pas faisable financièrement pour Rover

fallait mettre le t16t

[Rover820i]

fallait mettre le t16t

Et le passer aux normes avant, peut-être