Sinon sur la 220SDI il faut vérifier les durites de la direction assisté qui se desserrent, le débimètre qui s'encrasse facilement, les vitres électrique qui se barrent de leurs rails, les plastiques mal ajustés, le galet tendeur de la couroie à vérifier, réglage du train avant suivant usure des pneus.
Sur la 25, toujours le débimètre, réglage du train avant.
Pour savoir si le débimètre est HS, il suffit de le débrancher et de rouler juste qque KM, le calculateur met une valeur par défaut et ce met en sécurité vmax=140.
Prix de la pièce = environ 300€.
Il se trouve juste en sortie du filtre a air. (Capteur à 5 fils)
Il est possible de le nettoyer mais pas evident.
Voila pour l'instant.