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[jpbeber]

Alors voilà je m'explique. J'avais un soucis de démage a froid, le tout premier démarage du matin et ensuite la voiture tournais comme une horloge.

Je la laisse chez rover pour la distri, en même temps je leur demande de me monter les bougies que je leur porte.
Quand je récupère la voiture le ralenti n'est pas très stable, ça fait "touf touf" au niveau de l'echappement et lorsque je roule a tres basse vitesse, bas dans les tours elle donne des a-coups. Par contre aucun autre problème, dans les tour elle tourne comme une horloge et aucune perte de puissance.

De quoi cela peut-il venir ? sachant que l'allumage est neuf.

Est-ce que cela peu etre un mauvais calage de la distri ?

[bens]

refait controlé ton callage

[jpbeber]

tu penses que cela peu venir de la ?

IL n'y a pas de risque sur ce moteur si il y a un mauvais callage ?

[pierrO_o]

je suis le sujet car les a coups et le ralenti instable me concernent entre autre... je précise que j'ai un 2.0sdi. Voilou 

[bens]

simple
ta 25 fonctionnait bien av,donc le mécano (je ne peut pas l'appellez de technicien )
donc il faut pas réfléchire,la couille est Là

[jpbeber]

J'ai moyen comme sur un D16 de controler le bon callage moi même juste en enlevant le cache superieur ou pas?

[jpbeber]

Bon j'ai enlevé le cache supérieur de distribution.

J'ai remarqué 2 repères diametralement oposé sur chaque AAC ? Donc si je comprend bien il faut que les 4 repères soit alignés. Comme sur le D16 en fait ?

En tout cas une chose est sur c'est que lorsque je met une regle passant par les deux axes d'AAC, les 4 repères ne sont as alignés...

Ce qui est étonnant par contre c'est qu'il n'y a aucun code ereur...

[bens]

il faut mettre en repère de la poulie vilo et les 2 repères de l'AAC en face (j'ai du laissé pas mal de tofs pour la distri de série K)
mais j'y pense,vu que tu a 2 bobines sur ce modèle,il est possible qu'une des 2 bobine soit été dur a enlevé de la bougie et possibilité que isolant de la bobine est prit une claque et plus isolant,en général ça déconne quand tu est en bas régime mais au moment que tu accélère.
démonte les 2 bobines et aussi les 2 fils haute tension et controle l'état

[jpbeber]

Merci Bens pour toute c'est explication. Pour les bobine et fils d'allumage il n'y a aucun soucis je viens de tout changer.

Par contre j'ai démonter le cache supérieur de la distri, il y a un repere rouge sur chaque poulies d'AAC et un repère en arrière plan sur la culase et je n'arrive pas a mettre ces 3 repère l'un en fasse de l'autre comme expliqué sur le manuel de révision. D'apres ce que j'ai vu il y a un décalage d'une dent sur les poulies d'AAC.

[bens]

ta trouvé dans le forum les vrai tofs du calage de distri,sinon je le remet dans le forum,parce que ça n'éxiste pas des repères de couleur sur série K,donc c'est un garage (ou un mec) qui a créé ce genre de repère,donc fit toi au repère d'origine série K

[jpbeber]

Se sont bien des repère d'origine qui sont gravé dans les poulies. IL y en a deux diametralement opposé sur chaque poulie dont un sur chaque poulie qui est rouge. Donc apres c'est peut etre le garage qui a mis une sorte de peinture par dessus le repère d'origine pour mieux le voir.

Je suis en train de chercher les photos mais pas encore trouvé.

[bens]

oui c'est le garage qui a du mettre de la peinture (peut être que le mécano a des fond de bouteille comme lunette )
montre les tofs si possible

[jpbeber]

Ouai je pense bien qu'il doit avoir des cul de bouteille....

Je vais essayer de faire une photo pour etre, le plus clair possible!

[bens]

 
sérieux,les tof pour moi serai l'objet,je pense de la causse de ton blème
le prob,c'est surtout de voir le callage du vilo,sur 25/45/200/400 moi je démonte le support moteur et déscent le moteur avec un cric sous moteur pour être sur du callage
le prob pour toi tu va juste me montré le callage AAC
donc pour moi il me faut calage vilo (poulie jaime pas,mais pignon vilo jaime)
donc ramène les tofs

[jpbeber]

Oui effectivement je ne peux mettre que la photo des AAC mais déjà cela permet de voir qu'elles ne sont pas bien caléés...