je ne vois pas du tout le lien entre le compte-tours et la montée en température de la voiture.
Exemple : je conduis pendant 30km sur autoroute, soudain un bouchon survient. je ne peux pas sortir de l'autoroute. Alors je roule au ralenti, m'arrêtant, me remettant en première pour avancer, et tout ça plusieurs fois de suite. Et là, le compte tour augmentait dès que je lâchait la pédale d'accelerateur (de1500 tours à 3000 tours progressivement ) lorsque j'appuyait a nouveau sur l'accélerateur le compte redescendait complètement.
Le garagiste m'a expliqué le bloc papillon servait a doser l'entrée de l'air et de l'essence pour le bon fonctionnement de la voiture. Ce qui veut dire que ça aurait pu être ça aussi. Mais en ragardant ma voiture, il m'a dit que mon radiateur allait lacher.
Comme quoi "ça valait le coup" d'être en arrêt de travail pour une entorse et faire réparer ma voiture plutôt que de tomber en rade n'importe ou.
stéphanie qui cherche a comprendre et a soigner sa voiture