75 Tourer CDTI Sport LSE, premières impressions succinctes.
Elle est de fin 2004, modèle 2005 d’après le numéro de série. Elle a 119.000 km. Je l’ai depuis une semaine
Apparence très élégante. Vraiment une très belle voiture. Elle fait même l’unanimité chez mes gosses et leurs potes (en age de conduire).
Le gris foncé (un peu chaud) est superbe. Je ne connais pas le nom de la couleur.
Les barres de toit ont été déposées par le précédent propriétaire, je ne pense pas les remonter, mais il faut que je trouve les 6 bouchons de baguettes de toit.
Tenue de route et freinage sécurisant, et surprenant vu le poids de la voiture.
La boîte auto me convient. C’est pas une DSG mais c’est mieux que ce que je croyais. La commande est juste un peu trop ferme. Le régulateur de vitesse est un régal.
La puissance du CDTI me paraît adaptée à la voiture est aux navrantes conditions de circulation et de vitesse actuelles. Ce n’est pas un veau, c’est même plutôt pêchu.
La direction revient un peu trop mollement en ligne droite après un braquage complet. Je pense faire une géométrie pour faire régler la chasse au maximum de la tolérance.
Quelqu’un l’a-t-il fait ? Utile ou pas ?
L’intérieur de la voiture est très silencieux et me rappelle Jaguar. On oublie immédiatement que c'est un diesel.
J’adore le rétro auto chromatique. J’aime beaucoup l’ambiance intérieure avec notamment les compteurs et leur éclairage la nuit.
Il y a la télé (image uniquement à l'arrêt mais audio en marche). C'est un gadget mais c'est amusant. Je me demande combien de temps on peut la regarder avant de vider la batterie.
Le GPS est plus...rigide que mon Tomtom, mais il a l'air efficace. Je ne l'ai pas encore vraiment utilisé.
Les sièges baquets sont très confortables et le maintien parfait. Mais les cotés extérieurs s’usent rapidement du fait de leur proéminence. On les frotte quand on s’installe.
Je cherche ma position de conduite, pas encore parfaite, et je suis bien aidé par les trois mémoires pour comparer.
Les boutons de vitres électriques font un peu toc mais la manœuvre est très agréable.
Je n’ai pas tout compris du fonctionnement du système de clim./chauffage.
Pour AUTO et réglage de température, ça va, mais j’ai l’impression qu’en ECON, dans certaines conditions de réglage, le fameux ventilateur, qui casse comme du verre, se met en marche, ce que je voudrais éviter. En fait, en ECON, l’afficheur indique AUTO au centre, et le ventilateur en question fonctionne. J’imagine que dans cette position, le compresseur de clim. est débrayé mais la température est régulée automatiquement. En fait j’utilise la clim. le moins possible. Je préfère le toit ouvrant, la soufflerie de base, et les températures naturelles, sauf cas extrême.
L’inconvénient de l’ordinateur de bord, c’est qu’on est obnubilé par la consommation moyenne affichée, et qu’on serait presque tenté de faire un large détour sur une autoroute dégagée pour la faire baisser, ce qui est con. Ne me dites pas que l’idée ne vous a jamais traversé l’esprit !
La sono Harman-Kardon est une bonne surprise. Je ne savais pas qu’elle était là quand j’ai acheté la voiture. Je ne sais pas encore si le lecteur CD accepte les compiles faites à la maison. Savez-vous s’il y a moyen de brancher un I-pod avec un bon gros câble (autre que K7 adaptable et système FM)?
Il y a un milliard d’automatisme divers et je redoute la panne électronique.
Par exemple, pour le plus simple, la serrure du hayon est électrique (et la vitre aussi). On appuie sur un bouton, il n’y a pas de levier. C’est bien, c’est doux, mais il ne faut pas que ça merde.
Je ne veux même pas penser à la gestion moteur et clim. qui m’a l’air de comporter un nombre important de capteurs divers. Pourvu que ça tienne !
Il y a peu de rangements, d'autant que le lecteur CD est dans la boite à gants. Heureusement, je n'ai qu'une seule paire de gants.
Les rétros se replient électriquement en appuyant sur un bouton. C’aurait été bien aussi qu’ils le fassent automatiquement quand on verrouille la voiture.
On voit mal l’avant et le bout du capot, c’est un peu stressant dans les manœuvres, mais je pense qu’avec l’habitude, ça s’arrange.
Il me semble que c’est une excellente voiture, et qui est une très bonne alternative aux Audi, Volvo, VW Passat, BMW et autres breaks.
Je n’ai pas spécialement besoin d’un break, mais je les préfère aux berlines.
En résumé, je suis ravi.
Auteur
Sujet: [Tourer 75 CDTI Sport LSE] Premières impressions (Lu 16785 fois)