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[dynocox]

Si j'ai le temps je démonterais le carter inférieur....
Pour la distribution, elle est ok. Je viens de la vérifier en changeant les poussoirs.

Si c'est un coussinet de pied de bielle qui est HS, il se change sans démonter le moteur ? Par le carter inférieur on peut changer quoi  niveau embiellage ?
Merci.

Et pour le moteur, je n’ai pas assez de matos pour le sortir et en mettre un autre. Mais c’est vrai que c’est très intéressant. Au niveau des frais de port ça peut monter à combien ? (je suis à Marseille)
++
 

[bens]

pour moi c'est 1 poussoir hs,en voit bien que c'est un bruit tout les 2 tours de vilebrequin mais pas seulement en 1 tour vilo.
le poussoir que tu avait vérriffier,il s'enfonçait bien par rapport au autres?
pour ce bruit,le poussoir avec came levé,il doit s'enfoncé et faire ressort.
mais pour être plus sur,vérriffier avec un tube dans l'oreille la provenance de ce bruit (haut ou milieu du moteur)
déjà vu le cas un bruit a peut près identique d'un poussoir et c'était un piston,du moins un axe de piston,mais le bruit était beaucoup moins fort et le fesait a chaque tours vilo.
si mon oreille a encore du flaire,poussoir hs

[bens]

pour moi c'est 1 poussoir hs,en voit bien que c'est un bruit tout les 2 tours de vilebrequin mais pas seulement en 1 tour vilo.
le poussoir que tu avait vérriffier,il s'enfonçait bien par rapport au autres?
pour ce bruit,le poussoir avec came levé,il doit s'enfoncé et faire ressort.
mais pour être plus sur,vérriffier avec un tube dans l'oreille la provenance de ce bruit (haut ou milieu du moteur)
déjà vu le cas un bruit a peut près identique d'un poussoir et c'était un piston,du moins un axe de piston,mais le bruit était beaucoup moins fort et le fesait a chaque tours vilo.
si mon oreille a encore du flaire,poussoir hs

merde je n'ai pas tout lu,donc tu a changé les poussoirs?
tu n'a pas trop chargé en pâte a joint du carter AAC?

[luna]

pour moi je maintiens axe de piston ou coussinet...si carter déposé y'a pas de soucis de coussinet,c'est un axe de piston...ou à la rigueur un soupape qui claque sur son siège (déjà vu)..maintenant sans ouvrir difficile de faire un diag à 100% sur...mais un claquement sec comme ca c'est forcément ou une bielle,ou un axe de piston ou une soupape! un poussoir claque mois fort quand meme...

les coussinets sont accessibles par le carter oui..ca se change bien! et pour ta culture mécanique c'est la tete de bielle qui est en bas...

[sebzowa]

    salut dynocox ,voila ,il semble que ce soit  le diagnostic que je t'avait donné au debut de ton topic  ,

     je connait ces petit moteur qui supporte mal les problémes due au manque d'huile/coussinet fragile etc ...

   tu peux effectivement changer le moteur complet ,tu sera tranquille ,en plus sebrover en a un !! 


   a toi de voir   

a +   
séb

     

[luna]

Enfin perso je préfère refaire un moulin que de le changer,au moins on sait ce qu"il ya dedans...en meme temps c'est moi qui fais ,y'a que les pièces,je compte pas le temps...pasqu'en garage une refection moulin ca va chiffrer dur...

[dynocox]

merde je n'ai pas tout lu,donc tu a changé les poussoirs?
tu n'a pas trop chargé en pâte a joint du carter AAC?

Non, je fais attention avec la pâte à joint, je n’en ai vraiment pas trop utilisée…
Pour les poussoirs, j’ai changé les 8 du côté de l’admission, sur ces 8, 4 étaient morts.
Côté échappement, ils étaient tous bon. Normal, car ils baignaient toujours dans l’huile quand j’ai perdu cette huile sur l’autoroute.

Dans la semaine, je fais un autre enregistrement, je pense qu’un axe de piston est touché et que le bruit des poussoirs morts le couvrait.

En tout cas merci de vos conseils et de la sympathie trouvée sur ce forum.
++

[bens]

trés bien pour ce new enregistrement après changement de poussoirs hs,

[dynocox]

Video !

http://fr.youtube.com/watch?v=YTiQl6sf7dw

Finalement, le bruit n'est pas très différent 

[dynocox]

UP !

[myke2433]

Salut dynocox,je voulais savoir si t'avais réussis à résoudre ton problème???
j'ai le même bruit inquiétant sur ma 114 gti 16 aussi!
Mais comme sa fait pas loin d'un ans je sais pas ou tu en ai.
Merci

[dynocox]

Salut dynocox,je voulais savoir si t'avais réussis à résoudre ton problème???
j'ai le même bruit inquiétant sur ma 114 gti 16 aussi!
Mais comme sa fait pas loin d'un ans je sais pas ou tu en ai.
Merci

la voiture est toujours au fond du garage, j'ai démonté le carter inférieur comme me l'avais conseillé Seb et j'ai trouvé d'énorme morceau de coussinet dans le fond du carter, après c'est soit du vilo ou soit de bielle. là je ne sais pas.

je profite d'ailleurs de cette réponse pour dire que la voiture je ne la réparerais pas car je n''ai pas le matosse pour sortir le moteur.
Donc si elle intéresse quelqu'un je propose un tarif de 400 euros comme base de discussion.

+

[bens]

si problème de coussinet,(rare) bien sur vérifié la pression d'huile,mais pour moi,l'ancien proprio a du roulé avec une compression en moins,genre bougie qui c'est viré ,si c'est le cas,le coussinet sera hs,sinon sur ce moteur ne pas monté n'importe coussinet

[dynocox]

Voila une photos des morceaux trouvés dans l'huile...





c'est pas bô !!!! 

[dynocox]

Bonjour à tous,

J'ai ouvert le moteur ce week-end. En gros j'ai pris enfin le temps de tomber le rigidifieur...
Résultat, les copeaux correspondent à un coussinet de bielle. la deuxième en partant du côté passagé.

Le maneton du vilo est complètement mort. il à un côte autour de 42.5 millimètres alors que les autres sains, côte environ 43.2.
Je pense que je suis même au-delà des côtes rectification. le moteur est donc foutu... enfin il faut changer le vilo.

Donc voila le résultat de ce très long post, surtout en temps ! coussinet de bielle !

@+
Pierre-lo