220 SDI Luxe 1996, 213 000 km
Bonjour,
Suite a différent problème au par avant fin d'année 2007 contacteur du démarreur HS, batterie vidé... j'ai fait réparé et change les contacteur par un electricien cout 40€ avec graissage etc... (recharge de la batterie et test voltage et ampérage = OK, a savoir que c'est qu'une 45A ou 50A mais en 390ENS peut etre faiblarde) lors du remontage je casse le composant electronique dans mon Débimètre de masse d'air Oupssss !!! en voulant le d'ecrassé !! bref
Depuis j'ai encore des problèmes de démarrage à froid, je suis obligé de préchauffé plusieurs fois de suite (pas sur que cela arenge la sauce !!) plus pompé à l'accélérateur... bref j'ai déja revidé plusieur fois la batterie, obligé de démarré au cable. une fois quelle est démarré je peut roulé puis l'eteindre mais si je doit la redémarré desuite voir dans les 6h pas de soucie ça par au 1/4 de poils mais si redémarrage dans plus de 12h apres... rebellotte.
Test au par avant effectuer ou pièce changer:
¤ Alternateur => OK en fonction voltage correct environ 14.2 V
¤ Bougie de préchauffe 3 sur 4 changer y a 2 ans et 1/2 elle doivent avoir maxi dans les 25 000km
Depuis que j'ai cassé la languette de circuit imprimé dans mon Débimètre de masse d'air quand je roule j'ai l'aiguille de la vitesse qui s'affolle toute seule toutes les 5 min environ pendant 2 ou 3 min.
c'est marran de voir que des fois je suis à plus 190km/h alors que je suis à 90 bref.... lol mais sinon a par ça pas d'autre voyant qui est apparue depuis.
J'ai aussi remarqué que depuis pas mal de temps meme en changeant le filtre à air régulièrement tout les 12 000km environ et en ayant la prise d'air au niveau du bas du pare-choc (j'ai plus la pièce pres du phare) bin que elle à plus trop de pattate à 1700tr je ne sen plus trop le turbo alors qu'avant c'etait plus poussif ...
1er/ Donc j'ai l'intention de changer ma batterie pour le problème du démarrage mais je suis pas réellement sur qu'elle en soit pour quelle chose ???? d'aprés vous
2em/ aurège un prob de pompe à gasoil ou injecteur ??? qui serait peut etre aussi la cause du prob de démarrage ??
Merci de m'aider.
PS.: Au fait la voiture ne roule que tres peut, je fait 150km pour allez bossé par jour et j'ai une voiture de fonction donc elle dors dehors et je m'en sert que certaint soir et weeck end quand j'ai les enfants soit 1 semaine sur 2 donc je la démarre 2 à 4 fois tout les 15jours et je doit faire environ 10à 100km cela varie ... donc c'est pas génial pour elle.
sachant que je doit faire la courois de distribution et que avant je ne fait casi aucune révision en garage sauf pour l'usure normale frein pneu ..etc... vidange c'est moi qui les fait.. tout ça est quand meme fait en temps et heure, mais j'aurrais pas envie d'avoir à faire trop de frait pour une voiture qui me sert casiment plus.