Alors j'aurais tendance à faire confiance à l'écu dans un premier temps, c'est du matériel avec de l'electronique, si le voyant check engine s'allume avec 4clignotements, c'est pas un hasard, ya forcément une raison.
Si c'est le capteur de vilebrequin, c'est rare comme panne mais c'est deja arrivé.
C'est hyper simple à changer, ya 3 vis à la noix à enlever.
En orange, la tete d'allumage, en bleu le capteur de vilebrequin.
Ce que tu peux deja tester, c'est d'enlever le fusible de 10A qui se trouve coté moteur. Pour etre sur, en ouvrant le couvercle tu le retournes et c'est le fusible indiqué ou il ya écris light qqch si je ne dis pas de betises. Ca efface la mémoire des codes défaut sans remettre l'ecu à zero. Tu l'enleves 1min et tu réessayes de démarrer, si le voyant revient, il ya de fortes chances pour que le pb viennent de là.