je demarre la voiture mais elle mets quelque seconde de plus que d'habitude pour demarrer, je parts et au bout de 500 metres il y a eu un bruit comme si je louper mon passage de vitesse et elle cest mise a claqué et fumé, je fait demi tour entre chez moi, je decide de changer les injecteurs rien n'y fait, je change lelectrovanne d'avance idem donc je me suis lancer dans le changement de la pompe.
entre deux je fait la purge du circuit de refroidissement ainsi q'une vidange
je demonte l'ancienne pompe mais sans rien caler ( debutant en mecanique )
je recois ma nouvelle pompe donc je la monte sur ces supports etc je remonte les tuyaux injecteurs, je purge le filtrre a gazoil, je purge la pompe injection ainsi que les injecteurs.
je pige la pompe, le volant moteur, je monte la couroi qui tombe impec, je tend tout sa, je debride l'axe de la pompe et j'obtien le resultat sur la photo poster plus haut, je fait de tour de vilebrequin et les repere n'ont pas bouger, j'essaye de demarrer et sa demare tout de suite mais avec un regime moteur qui se trouve au alentour de 800 et ne monte pas au dessus des 1200 tours quand jaccelerre et sa fume pas mal, j'eteint refait les calages plusieur foi mai toujours pareil
la je me rend compte que mon repére coté distrib ne correspond pas totalemment (photo plus haut ) donc je raligne ce repére coté distrib monte la couroi etc et la je retrouve mon calage lors du demntage donc je me dit que c'est bon, je veut pour demarrer et la il y a eu un drole de bruit comme un gros clak clak clak jarete de suite et veut pour refaire les calages mais le moteur bloque au bout d'un demi tour dans un sens comme dans l'autre
voila en esperany etre assez claire
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Sujet: [25 2.0L D/SD MK1] - Panne subite moteur, ne démarre plus (Lu 96158 fois)