Bonjour à vous passionnés de MG/ROVER !
Je me permets de vous posez pas mal de questions car apparemment vous vous y connaissez bien mieux en MG/Rover que nos amis les concessionnaires, j'ai déjà utilisé la fonction recherche (elle est même usée) et j'y ai trouvé pas mal de choses grace à elle, mais j'ai vraiment besoin de plus d'aide.
Voila tout d’abords je tien à préciser que la MG n’est pas à moi, mais à mon beau-père et qu’il a je trouve énormément de problèmes dessus, depuis son achat.
Je n’ai pas toutes les informations sur cette voiture mais voila se que je peu déjà vous dire dessus !
Il s’agit donc d’une MG ZR 160 de Décembre 2002 avec plus de 155’000Kms et elle n'as plus roulée depuis presque un an (c’est à peut prêt tout se que je sais en faite, mais au besoin je me renseigne).
Voici donc les problèmes qu’elle a.
La ligne d’échappement se casse de partout pour cause de rouille
On soude et ça casse ailleurs.
J’ai vu qu’il existait pas mal de ligne pour MG, mais la qu’elle prendre ?
Il en faudrait une complète de A à Z, et qu’elle ne fasse pas trop de bruit car on passe tout les jours la douane, également sans trop de modification à faire (découpage/soudure etc..).
Le moteur cale.
Alors lui il en fait de belle. Lorsque l’on roule la MG perd gentiment en puissance et ce jusqu'à l’arrêt total du véhicule après plusieurs Kms (je ne sais pas combien exactement je demanderai), et après impossible de redémarrer elle ne veut plus rien savoir. Il faut attendre 20minutes voir même des heures avant de pouvoir la redémarrer.
Au garage ils ne voient aucuns problèmes, et bien sur quand on l’amène chez eux la voiture ne bronche pas (je tiens à dire qu’on a fait pas moins de 3 concessions MG et partout les mêmes résultats).
Plusieurs personnes qui sont venu nous remorquer nous on dit que ça pouvais venir de l’altitude et de la température, mais comment le savoir ?
De votre coter avez-vous une idée d’où pourrai venir se problème ?
Le fameux voyant orange du problème moteur.
Et bien la pareil, personne ne sait nous dire d’ou ça vient. Quand on m’a dit que c’était Honda qui faisait ses moteurs j’ai pensé à la sonde lambda qui « merdouille » facilement chez eux. Et ici même il y’a dans un des fameux posts une personne qui en parle.
Est-ce que ça peut venir de ça ? Est-ce qu’il est possible qu’à cause de cette sonde le moteur cale comme dit précédemment ?
Voila concernant les problèmes de la voiture, ceci dit j’ai d’autres questions mais je ne vais pas abuser de votre « future » gentillesse, je les gardent pour plus tard.
PS : je tien à vous précisez que je ne m’y connais que sans plus en mécanique auto et je m’en excuse si mes questions sont mal posées.
Surtout n’hésitez pas à me demander de préciser les choses, je me ferai un plaisir de vous en dire plus !
Merci pour vos futures aides.
Salutations à vous et bonne journée !
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Sujet: [ZR 160 VVC MK1] - Divers problèmes, j'ai besoin de vous. (Lu 11019 fois)