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[lutin]

Hello, je voulais savoir quelle pression vous conseillé pour se type de pneu ?
Car j'ai rien trouvé dans le manuel des caractéristiques.

Merci

[Redbarron]

Salut, si je me rappel bien sur les ZR c'est du 2.1bars à l'avant comme à l'arrière.

En gardant les même pressions de pneus ça devrait être bon.
Au pire demande à un garagiste / si tu en as la possibilité.

[ghost_greg]

Je suis en 215 à 2.1 bars et c'est sans soucis..

[lutin]

ok !
merci pour les réponses

[yallah5]

Ça me parait peu 2.1 quant à moi...

[yallah5]

Heu c'est pas du 205 45 17 au fait ??

Parce que si non, ce n'est pas la monte d'origine...

En tout cas pour le 205 40 17 j'ai :

- conduite normale : 2.3 à l'avant et 2.1 à l'arrière
- charge maximale : 2.3 à l'avant et 2.1 à l'arrière
- grande vitesse : 2.6 à l'avant et 2.3 à l'arrière

Perso c'est du 2.6 et 2.3, j'y vois que des avantages...

[Redbarron]

Heu c'est pas du 205 45 17 au fait ??

Parce que si non, ce n'est pas la monte d'origine...

En tout cas pour le 205 40 17 j'ai :

- conduite normale : 2.3 à l'avant et 2.1 à l'arrière
- charge maximale : 2.3 à l'avant et 2.1 à l'arrière
- grande vitesse : 2.6 à l'avant et 2.3 à l'arrière

Perso c'est du 2.6 et 2.3, j'y vois que des avantages...

Les valeurs que tu donne sont valables pour la ZS. La voiture et le moteur étant plus lourd pour une monte identique au ZR tu es obligé de mettre un peu plus de pression dedans pour compenser !! |

Sur les ZR, la pression de gonflage est de 2.1bars à l'avant comme à l'arrière et peut importe les conditions. Si tu fais la pression alors que les pneus sont chauds (quand tu as roulé une dizaine de minutes), il faut penser à rajouter entre 0.2 et 0.3 bars de pression pour avoir la bonne valeur à froid.

De plus Franck si tu gonfle tes pneus pour un mode grande vitesse alors que tu ne fais que de la ville, tu risque d'avoir une usure plus prononcé sur la partie centrale de la bande de roulement.

[yallah5]

Oui c'est pour la ZS mais le poids des deux autos étant assez proche...

De plus j'ai toujours gonflé un peu plus mes pneus et les seules incidences c'est une consommation tirée un peu plus vers le bas...

[Redbarron]

Le V6 de la ZS ne pèse pas vraiment le même poids que le 1.8LK4 de la ZR quand même.
D'où une différence de pression entre l'avant et l'arrière sur la ZS et non sur la ZR.

De plus pour transmettre 180 ch au lieu de 160 ch, tu compense avec une pression plus élevé.

En ce qui concerne les changements, certes tu diminue légèrement la consommation, mais tu diminue aussi le confort.
Mais bon, on ne le ressent pas vraiment, sauf sur route vraiment défoncé !!! Et encore ça dépend aussi du pneus ...

La ZS pèse combien ? Parce que la ZR c'est 1.150 Kg avec le plein.

[yallah5]

Le KV6, que ce soit le 2.0L ou le 2.5L pèse 154 Kg avec tout ses accessoires et le plein d'eau...

Ceci dit avec le série L ou K, la pression c'est 2.3 et 2.1 en usage normal de préconisé.

1.4L et 1.6L série K : 1 105 Kg, 1 205 Kg avec essence à 90%

1.8L serie K : 1 125 Kg, 1 215 Kg avec essence à 90%

2.5L série K : 1 235 Kg, 1 325 Kg avec essence à 90%

2.0l serie L : 1 230 Kg, 1 325 Kg avec du gazoil à 90%


Pour la perte de confort, j'aimerais bien qu'on me montre ça

[Redbarron]

Merci pour les renseignements concernant le poids des véhicules en fonction des différents moteurs.

Mais de toute façon pour une ZR, la pression préconisé est de 2.1bars par roue et peux importe le type de route ou de conduite.
C'est marqué dans le petit bouquin de la voiture.

Pour le confort, met tes pneus à 2bars de pression à l'avant et à l'arrière et prend une route que tu connais bien, tu verra la différence !

[yallah5]

J'ai déjà roulé avec des pneus sous gonflés et aussi surgonflés, aucunes différences ressenties

[Rover820i]

Je roule entre 2,4 et 2,7 bars de pression, autant sur la Kadett que la 820 d'ailleurs, bah niveau confort je n'ai constaté absolument aucune différence de quand j'étais à 02 bars

Ah si, à 02 bars j'ai cru qu'à chaque virage j'allais me mettre au tas

[yallah5]

Les documentations en centre auto cay de la merde |

[Redbarron]

Les documentations en centre auto cay de la merde |

Si ta réflexion concerne ce que j'ai dit, je te précise que je parle de la documentation constructeur.
Le petit livret qui est fourni avec la voiture et dans lequel il y a les recommandations.

Maintenant, je ne suis pas du genre à la suivre à la lettre, je constate juste que lors de mon dernier changement de pneus chez mon garagiste MG, il m'a remis 2.1bars de pression dans chaque.