Bon une rover, ça se contrôle régulièrement si on veut pouvoir rouler en toute sérénité...
Maintenant j'avais observé une consommation d'huile sur mes premiers quasi 10 000 bornes et j'ai vu récemment la présence d'huile noire sur le soufflet intérieur droit ( situé à l'arrière du moteur ), le joint n'est pas complètement gras, je pensais qu'il fallait le changer (déjà fait y a des années je crois, à vérifier dans les factures). Mais non, il a des traces grasses d'huile à proximité au dessus, sur les éléments de moteur. Donc je pense que c'est plutôt une fuite d'huile moteur (signalée via la présence de traces d'uile sur le moteur dans le Contrôle Technique). J'ai re-complété avec un vieux bidon de 10W40, le niveau étant alors à la moitié sur la jauge. La vidange effectuée quand j'avais récupéré la bagnole avait été faite avec du 5W40, et j'avais prévu que si le moteur bouffait de l'huile, je montais le grade à froid. La consultation du site m'a permis de voir qu'il faut mieux de la 10W40 pour ce type de moteur, bien que je sois à la montagne où il fait froid. Je n'ai pas de marque d'huile sur ma place de parking, je vais faire plus souvent mes niveaux, toujours en rajoutant de la 10... Je vous tiens au courant s'il y a autre chose...