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Auteur Sujet: [827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85  (Lu 45261 fois)

Descente

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[827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85
« Réponse #60 le: 14 Juin 2008, 10:43:33 »

http://www.cg86.fr/uploads/tx_sqlipublications/Subvention_vehicule_ethanolE85_reglement.pdf

et en plus les Conseils Généraux incitent à la transformation "illégale" dans voiture de moins de 3 ans .... on est plus à une contradiction prêt dans ce pays :bah:
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shattitoons

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[827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85
« Réponse #61 le: 16 Juin 2008, 10:13:11 »

http://www.cg86.fr/uploads/tx_sqlipublications/Subvention_vehicule_ethanolE85_reglement.pdf

et en plus les Conseils Généraux incitent à la transformation "illégale" dans voiture de moins de 3 ans .... on est plus à une contradiction prêt dans ce pays :bah:
la transformation à l'éthanol est illégale???
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Rover820i

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[827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85
« Réponse #62 le: 16 Juin 2008, 10:37:30 »

la transformation à l'éthanol est illégale???
:jap: sans passage à la DRIRE :)
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shattitoons

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[827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85
« Réponse #63 le: 16 Juin 2008, 11:11:15 »

:jap: sans passage à la DRIRE :)
ben je serais dans l'iilégalité alors :ddr:
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Descente

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[827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85
« Réponse #64 le: 16 Juin 2008, 11:38:49 »

Citer
Les véhicules E85 concernés par les avantages fiscaux correspondent à ceux dont la source d'énergie répertoriée sur la carte grise européenne est "FE". Sont donc exclus tous les véhicules modifiés en post-équipement pour fonctionner à l'E85.

Les caractéristiques du véhicule ne correspondant plus à celui sorti d’usine, il convient de déclarer cette transformation à votre assureur par lettre recommandée avec accusé de réception.

A NOTER : l'utilisation de ce boîtier est interdite sur route ouverte.

sur le site de borel.fr :wink:
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pierrehe

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[827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85
« Réponse #65 le: 16 Juin 2008, 12:15:03 »

Je viens vous rapporter mon premier voyage de 300 km avec la 75 V6 MHII avec environ 43% d'E85. Le trajet, moitié montagne, c'est passé sans problème, pas de perte de puissance constatée, consommation similaire. Je vais poursuivre comme ça encore un peu.
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pierrehe

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[827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85
« Réponse #66 le: 16 Juin 2008, 12:24:18 »

Je viens vous rapporter mon premier voyage de 300 km avec la 75 V6 MHII avec environ 43% d'E85. Le trajet, moitié montagne, c'est passé sans problème, pas de perte de puissance constatée, consommation similaire. Je vais poursuivre comme ça encore un peu.

C'est un topic pour les 800 ici, il y a un topic pour les 75 et un pour l'E85 en général, va poster là bas s'il te plait :)
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[827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85
« Réponse #67 le: 16 Juin 2008, 17:47:14 »

Hello à tous  :saletetedeconquiditaurevoir:

Je me fait un peu rare sur le forum ces temps ci, c'est que j'ai d'autres passions dévorantes et
surtout aucun problème  :lol:

Enfin si, j'ai un contacteur d'alarme sur la porte passager qui est HS, ce qui me fout le bordel
dans la centralisée et les plafonniers (allumés en permanence  :roll:) mais, bon, je ne suis
pas sûr que ce soit faisable soi même... :?

C'est avec plaisir que je découvre ce topic, je roule à l'E85 depuis février dernier et pas loin de 10.000 km  :-P

je voulais en parler ici, mais voilà, je suis devancé  :roll:

Aucun problème de fonctionnement à signaler, j'avais commencé avec 16l et je suis très vite passé à 30 l  :roll:
J'ai lu pas mal de chose sur les forums spécialisés, il s'avère que la proportion à ne pas dépasser (sans boitier) est atteinte lorsque le
voyant de l'injection s'allume  :o

C'est ce qui arrive chez moi à cette proportion d'environ 50/50 sur un faux plat à 130km/h à fond de 5ème ;
Aucun souci à 110, soit 80% de mes trajets ;

Légère surconsommation, je fais dans les 10l/100, ça ne me traumatise pas...Mon budget remonte désormais un peu plus chaque mois  :wink:

Je viens d'ailleurs de me rendre compte que mes bougies ont 53000km ainsi que mon filtre à carburant  :o :roll:

Je vais tester un commande aux US, avec le taux de change du $, c'est vraiment tout benef'  :D

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[827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85
« Réponse #68 le: 16 Juin 2008, 17:48:21 »

Tu peux changer le contacteur, ça prend 02mn, bière comprise ;)
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[827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85
« Réponse #69 le: 16 Juin 2008, 18:04:47 »

Tu peux changer le contacteur, ça prend 02mn, bière comprise ;)

Nico, toujours à l'affut  :o :lol:

Bon, j'ouvre un topic pour avoir plus de détails  :saletetedeconquiditaurevoir:

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[827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85
« Réponse #70 le: 16 Juin 2008, 18:51:22 »

cool pour les info "820ti"
et pour le contacteur essaie d'abord le wd40 (mais je suppose que t'y as deja pensé....) :wink:
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zephyr

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[827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85
« Réponse #71 le: 16 Juin 2008, 19:05:37 »

autre question c'est une coupe avec le moteur 2.0ti (je savais pas qu'elle existait....??)
ou alors une 827
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« Réponse #72 le: 16 Juin 2008, 19:10:14 »

827 :)
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[827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85
« Réponse #73 le: 16 Juin 2008, 20:20:42 »

Salut,

827 :)

Tout à fait  :)

En fait, ce pseudo qui enduit d'erreurs  :lol:, je l'ai depuis mon inscription sur le forum.... :wink:

A ce moment, je manquais d'inspiration et j'ai donc fait à l'imitation de notre Admin bien aimé  :lol:
Bien sûr, j'ai changé de voiture après, une regrettée 75 V6 pack luxe  :( et enfin mon Coupé actuel  :)

Sinon, je crois bien que ça a existé, le coupé en 2Lturbo, mais pas sûr que ça a été importé  :roll:

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[827 i/Si MK2] - Rouler a l'e85
« Réponse #74 le: 16 Juin 2008, 20:23:52 »

A ce moment, je manquais d'inspiration et j'ai donc fait à l'imitation de notre Admin bien aimé  :lol:

Moi aussi j'ai manqué d'inspiration à mon inscription :transpi: Cest pour ça que je ne veux pas vendre ma 820 :aga: :ddr:

Oui la 820 Vitesse Coupé (appelation officielle) a existé, il y a eu 03 modèles importés en France mais pas de vente officielle :)
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