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[Rover820i]

Salut la compagnie

Je souhaiterai savoir s'il y a des précautions à prendre pour démonter une pompe à injection de 825 mazout.

À savoir s'il y a des trucs bizarres, des piges à mettre en place pour ne pas niquer la pompe, etc...

Merci d'avance

[speedou]

Salut,
Rien de particulier, tu enlèves le carter de distri, tu retires le pignon et la pompe est tenue par 3 vis .

[Rover820i]

Salut,
Rien de particulier, tu enlèves le carter de distri, tu retires le pignon et la pompe est tenue par 3 vis .

Merci

C'est aussi con que ça ? Rien à piger (comme sur les L) ?

Il ne me reste plus grand chose à désosser du moteur, comme personne n'en veut je le met en pièce vu que les pièces se vendent

[bens]

Salut,
Rien de particulier, tu enlèves le carter de distri, tu retires le pignon et la pompe est tenue par 3 vis .

celont année,en particuliè a partir de 1996,ce sera une pompe avec gestion ECU(donc pas de réglage mais ce m'éffier niveau clavette)
le reste ce fera avec réglage au comparateur
si vous le faite au pif,ben,vous aurez du pif
donc moi je calle au comparateur toutes mes pompes gazole(du moins pour la marque Rover)

[antosdi]

Merci

C'est aussi con que ça ? Rien à piger (comme sur les L) ?

Il ne me reste plus grand chose à désosser du moteur, comme personne n'en veut je le met en pièce vu que les pièces se vendent

pas moyen de brider la pompe a l'axe ? 

[Rover820i]

pas moyen de brider la pompe a l'axe ? 

C'est ma question

[speedou]

En fait sur le VM à pompe à injection mécanique sans ECU comme la tienne qui n'est pas une Mk3, il y a des repères sur tous les pignons , il faut donc faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'ils soient tous alignés, mais comme toi tu l'a démontes simplement tu n'a pas besoin de le faire.

[speedou]

Je viens de voir dans la section annonce que tu allais démonter les culasses alors je me permet de te donner une astuce: démonte les 4 culasses en meme temps sans démonter les collecteurs des culasses.   

[Rover820i]

Je viens de voir dans la section annonce que tu allais démonter les culasses alors je me permet de te donner une astuce: démonte les 4 culasses en meme temps sans démonter les collecteurs des culasses.   

Merci J'avais ça dans l'idée aussi

Il me reste juste un putain d'écrou reliant le turbo à la descente d'échappement, l'écrou qui est dessous, impossible de l'atteindre, impossible d'y mettre une clé à oeil ou une douille, je ne peux qu'utiliser une clé trois pans et malheureusement, je n'ai pas la place pour faire levier

Tout est dévissé, il n'y a que cet écrou à la con, en plus un écrou de 12, qui semble assez récent...

[speedou]

je ne peux qu'utiliser une clé trois pans

Une clé trois pans...intéressant...Je n'ai pas la chance de posséder un tel outil. 
Plus sérieusement, il faut que tu démontes le turbo de la pipe, tu le laisses sur la caisse et tu l'écartes. 

[Rover820i]

Une clé trois pans...intéressant...Je n'ai pas la chance de posséder un tel outil. 
Plus sérieusement, il faut que tu démontes le turbo de la pipe, tu le laisses sur la caisse et tu l'écartes. 

Taggle, quatre pans | J'étais fatigué hier, 15km de vélo, le démontage de la bagnole, et le démontage des pare-chocs de la 820 | Sans compter mes rendez-vous du matin en clientèle |

Je n'ai pas compris

[antosdi]

Taggle, quatre pans | J'étais fatigué hier, 15km de vélo, le démontage de la bagnole, et le démontage des pare-chocs de la 820 | Sans compter mes rendez-vous du matin en clientèle |

Je n'ai pas compris

tu démonte le turbo du collecteur en laissant le turbo sur l'échappement 
et tu démonte les culasses en laissant les collecteurs monté

[Rover820i]

Je vais faire une photo pour vous montrer là où je bloque

Car j'ai bien démonté la partie fixée au collecteur, il reste un écrou sur la partie fixée à l'échappement

Je vais faire une photo tout à l'heure

[speedou]

Voila Anto a bien compris, moins fatigué que toi apparemment  

[Rover820i]

Voila Anto a bien compris, moins fatigué que toi apparemment  

Non, Anto en a déjà démonté, c'est la nuance