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[820ti Lux]

Bonjour,

je refait un topic sur ce sujet, manifestement, y'en a qui sont partis en sucette 

Bon, tout le monde le sait all over the world, le V6 Honda 2L7 finit par faire
un cliquetis fort désagréable autour des 150000/200000km, chez moi il apparaît plutôt
à chaud, et en dessous de 2000trs/min 

Bon, je sais que ça n'est pas grave, et que d'autres moteurs ont cette tare 

Il n'en reste pas moins que cette voiture mérite mieux et que moi, je ne supporte plus ce bruit   

J'ai pas mal cherché sur le net, discuté avec un collègue mécano (amateur, mais il fait du rallycross, il en connaît un rayon  ) il en ressort qu'un règlage culbuteurs et/ou poussoirs règlerait le problème 

est ce que quelqu'un a déja pratiqué ça sur un V6 de 827 ?
Combien ça peut couter ?

Une autre piste qu'il m'a conseillé est le Mécacyl 

Pas de trollage inutile, on connais tous la réputation pour le moins discuté de ce produit , quoique
je ne trouve pas que les détracteurs soi si documentés que ça...., juste sceptiques, bref  ;

Il n'en reste pas moins qu'il m'a dit que ça marchait vraiment bien, il connait un pote concessionnaire
moto qui en mets dans toutes ses bécanes neuves 
Et ce collègue, je le connait super bien, il n'est pas du tout du genre à vanter les produits miracle....

L'un d'entre vous aurait'il déja tenté ça ?

J'ai bien envie d'essayer, moi.....40€ sur 2 vidanges, ça va pas chercher loin, et ce sera sans doute moins cher qu'un réglage de poussoirs, non ?

@ vos claviers, je suis tout ouïe 

Olivier

[820ti Lux]

Salut,

Bon d'accord, j'avais dit "pas de polémique", mais quand même 

personne ici n'a d'avis constructif sur ce produit 

J'ai craqué, j'en ai commandé un flacon, je vais tester à ma prochaine vidange, je vous tiendrais au courant 

ça va être la 1ère    827SC de plus de 200.000km Metacylisée et roulant à l'E50 

 

Olivier

[Rayth]

Salut,

Chez moi les cliquetis ne s'entendent que moteur froid, et très peu de temps : moins de 2 minutes après démarrage ils disparaissent, ou même avant avec un très léger coup d'accélérateur (en montant vers les 2500 trs minutes c'est suffisant). Mon coupé a dans les 170 000 Km.

N'étant pas spécialement gênant sur mon auto je n'ai donc pas chercher à corriger ce problème bien connu, mais j'attend tout de même tes résultats quant à l'utilisation de ce produit

[CALO]

 sur les poussoir hydraulique c'est justement la pression d'huile qui te règle le jeux donc pas de réglage possible
 si ton produit peu rendre plus étanche tes poussoir??,ça peu limiter les claquements .
mais en général les claquements de poussoir se produisent a froid ,car y a plus ou mois d'huile ou de pression au niveau des poussoirs au démarrage et sa disparait rapidement .
fait l' essais et dit nous les résultats que tu auras constaté  800     

[rover 620 73]

Salut, moi j'ai pas eu de soucis ni mon frére, nos voiture on été bien entretenus, je pense que celà viens de la qualités des huiles qu'on mets, pour notre part on utilise de la "Yacco 15w50" 100/100 synthése "utiliser par Subaru" huile trés haute performance dans toute conditions!

Je sait aussi que son véhicule il faut le faire chauffer au moins jusqu'a la chauffe du bloc moteur, ne pas tirer dessus, celà évite l'usure prématuré du moteur!

Je ne connai pas de produit miracle, tu donnera ton avis celà est intéressant!

à plus amicalement Nico!

[820ti Lux]

Hello tous 

Merci de votre intérêt pour mes (futures) expériences et surtout pour ne pas
empoisonner la question....

Calo, pour mes bruits de poussoirs, perso, je ne les entends pas vraiment à froid mais ça apparait
rapidement pour ne plus jamais vraiment disparaître (ou pas longtemps) à chaud et surtout en dessous
de 2000 trs/min....
c'est génial quand tu traverse un patelin à 40 km/h  et que ça raisonne bien entre les maison 

Es tu sûr, pour le règlage 
Mon collègue mécano n'a pas tiqué quand je lui en avait parlé....
cela dit, s'il n'est pas possible de règler ce merdier, je n'ai plus aucun scrupule à tenter le Mecacyl.... 

Nico, ne t'inquiètes pas pour le respect de la mécanique, chez moi, pas de souci 
l'huile que j'ai mis a toujours été de la 100% synthèse certes pas de "marque", mais je crois qu'il n'y a
plus débat là dessus depuis longtemps 
C'est un problème de ce moulin, à priori tout le monde y aura malheureusement droit tôt ou tard

La mienne à commencé aux alentours des 190.000 km....

je vous tiens au courant, cela dit je n'attends pas de résultat avant 2 ou 3 vidanges + mécacyl, soit
environ 30.000 km

 

Olivier

[Rover820i]

Salut,

Oui en effet, il n'y a pas de réglage sur ce moteur

[rover 620 73]

Salut les amis huisantistes, je viens vous annoncer une nouvelle stupéfiante, Notre cher amis OlivierM à changer sa pompe à huile qui avait le roulement hs on peut la pardonner plus de 530 000kms!

Il nous à envoyer un message en nous disant que depuis qu'il en à fait le changement en neuf, sa Vitesse de plus de 530 000 kms ne fait plus de cliquetis, le probléme viendrai t-il de là?
Le pompe donne pas assez de débit pour éviter le cliquetis?

Je vous tiens au courant pour la suite, mais vous en conviendrai avec moi c'est surprenant!

à plus Nico!

[Rover820i]

Salut,

J'imagine qu'il a vidangé ? Il faudrait savoir dans quelle condition, avec quelle huile, avec ou sans additif, ... afin d'étayer la piste

[speedou]

Salut,
C'est en effet trés probable que le cliquetis vienne d'un manque de pression d'huile qui est donc logiquement ressenti à bas régime et à chaud.
Il est aussi normal que l'usure de la pompe intervienne dans cette histoire ainsi qu'une huile trop fluide sur un moteur un peu borné.
Il faudrait mettre un mano de pression d'huile sur un moulin ou les poussoirs cliquètent et comparer avec un moteur qui ne le fait pas .

[CALO]

tout a fait d'accord  avec speedou comme je dit plus haut manque d'huile a froid ou de pression à chaud  suivant la fluidité de l'huile c'est classique .


EDIT modération : il est question de C27 ici, merci de ne pas tout mélanger.

[dragibus58]

j'ai exactement le meme symptome sur ma 827 ,cliquetis en dessous 2000 tours ,je vais refaire une vidange ,pensez vous qu 'il faut mieux utiliser une huile semi synthese?

[820ti Lux]

Salut à tous 

Ahhh, mon topic se réveille, ça fait plaisir 

Salut,

Oui en effet, il n'y a pas de réglage sur ce moteur

Exact, j'en ai reparlé à mon collègue, c'est moi qui avait écouté de la mauvaise oreille 

Très intéressant (et plausible), l'histoire de la pompe à huile....
Surprenant, cela dit, que personne n'y ai pensé avant.....
ça doit être ch..... à changer, ça, non 

j'ai exactement le meme symptome sur ma 827 ,cliquetis en dessous 2000 tours ,je vais refaire une vidange ,pensez vous qu 'il faut mieux utiliser une huile semi synthese?

Moi, en tout cas, c'est ce que je vais faire sur ma prochaine vidange, de la 10W40 semi synthèse ;
du reste c'est ce qui est préconisé avec l'usage du mécacyl, autant faire les chose correctement si l'on veux tester sérieusement 

@ +

Olivier

[bens]

dans les années 1990 j'avais beaucoup de 827,il est vrai dès qu'elle prend un peut de kilométrage les poussoirs hydraulique devient bruyant.
a l'époque ont préconisait un produit a mettre a chaque vidange pour réduire ou ne plus entendre ce bruit,mais perso jamais changé de poussoirs sur ce genre de moteur,soit que le produit fesait effet ou le client ne voulais pas investir pour le remplacement des poussoirs.
bien sur mettre de la bonne huile préconisé par le constructeur

[820ti Lux]

Bonsoir bens 

Merci de ton passage et de ton avis éclairé, celui d'un professionnel éclaire toujour le problème sous un nouveau jour 

Te rapelles tu de quel produit il s'agissait ? je crois que quelqu'un ici avait tenté un additif "spécial poussoirs hydroliques"
sans rien remarquer de mieux....

je ne me rapelles plus ce soir de la préconisation constructeur mais une chose est sûre c'est qu'il faut se méfier des huilles "hautes
performances" modernes dont les "qualités" ne sont absolument pas adaptés à nos moulins de voitures malgré tout
anciennes....et kilométrées en plus 
On a le même soucis dans les vieux V8, quand on mets de la synthèse "performance", ça pisse l'huile de partout, beaucoup
trop fluide.... 
mais là, ça se voit de suite 

Olivier