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[bens]

salut
mon frangin possède une 218 depuis 80000 km et maintenant il a 280000 km et les seul emmerde qu'il a eu:silenbloc de bras arrière,1 alternateur et joints spis d'arbre a came,c'est ta dire de l'usure normal.
sinon j'ai un autre frangin qui a aussi une 218,une belle soeure 218 aussi  un beauf une 45,j'ai un autre beauf qui aimerai s'acheté une rover 45 mais dans leur région il sont loin d'un garage rover.
Bon je vous laisse,je part toute suiste en bretagne en rover 218 avec le frangin.

[dric83]

bah voila de quoi taire les mauvaises langues .....

@+

[Fantomas]

Le XUD n'a pas encore eut le problème (récurrent) de joint de culasse  :  Dans ce cas là bravo, à moins qu'il s'agisse du 1.8 TD autrement plus résistant à ce niveau.

[shattitoons]

ça en fait des rovers  

[bass__ton]

comme d'hab chez rover, pas de grosses pannes sauf k precis mais souvent des pannes tres embetantes  ou ridicules

enfin dans l'ensemble c tres fiable

[Fantomas]

comme d'hab chez rover, pas de grosses pannes sauf k precis mais souvent des pannes tres embetantes  ou ridicules

enfin dans l'ensemble c tres fiable

Il faut quand même avouer qu'il n'ya pas grand chose de Rover dans une 218, mis à part le train av spécifique (quoique identique aux Concerto européennes), certains éléments de carrosserie et diverses garnitures.

[mat 993RS]

Possédant une 218 Sd de 1994, quelqu'un peut m'en dire plus sur les problèmes de joint de culasse. Au bout de combien de km a peu près?
Merci

[bigmon]

ça arrive souvent à un kilometrage ou il n'est plus raisonnable de faire la réparation

[yannou]

ça arrive souvent à un kilometrage ou il n'est plus raisonnable de faire la réparation

Le pauvre tu va lui faire peur, tu auai dus lui dire que ca n'arrive jamais, sur les rover, que c'était juste une légende indienne  

[Garlaban8]

comme d'hab chez rover, pas de grosses pannes sauf k precis mais souvent des pannes tres embetantes  ou ridicules



enfin dans l'ensemble c tres fiable

Tu généralises un peu vite    une 218 avec la mécanique PSA c'est fiable, une 216 avec la mécanique Honda idem, une 214 avec la mécanique Rover pas trop..... Et Rover, bien qu'on aime cette marque, n'a jamais eu la réputation d'une marque fiable.... Sauf quand les composants japonais sont au programme.

[matt414]

euh....... j'ai vu des 1,4k montés sur differentes caisses affichant les 200000 passés

après forcemént si tu roules comme un enfoiré tu vas pas contibuer a la bonne réputation des rovers

[bens]

à mon avis pour les joints de culasse ça dépend de la conduite,j'ai remarqué que ceux qui habite auprès d'une voix éxpresse ou autoroute,et tout les jours pour allez au boulot,le moteur à peine chaud et ils roule à 130 km h,imaginé à la longue!!!!
pour les séries k 14 ou 16 bien controlé le joint d'admission (collecteur en plastique) de sa couleur,si il est noir,le changé toute suiste par un joint de couleur vert(plus épais) sinon risque de fuite liquide refroidissement,et comme j'en connais pleins,il roule même avec le témoin rouge de temp pour rentré chez eux,et là bien sur le joint de culasse prend un coup

[Fantomas]

Je possède de nombreux exemples dans mon entourage de joint de culasse de XUD claqués sans que la conduite ne puisse être mise en cause, bien au contraire.

[Rover820i]

Je possède de nombreux exemples dans mon entourage de joint de culasse de XUD claqués sans que la conduite ne puisse être mise en cause, bien au contraire.

T'es un drole de collectionneur toi  

[Fantomas]

Je possède de nombreux exemples dans mon entourage de joint de culasse de XUD claqués sans que la conduite ne puisse être mise en cause, bien au contraire.

T'es un drole de collectionneur toi  

Non, j'habite en campagne arriérée où on ne jure que par PSA/ Renault voilà tout (surtout PSA d'ailleurs)