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mauvaisse masse pompe

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mauvaisse masse boitier electronique

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[antosdi]

Pompe a injection selon moi, enfin une des électrovannes ou boitier ecu de pompe.

[Reynald]

C'est vrai que ça peut ressembler à un problème de pompe.
Si c'est le cas, je pense plutôt à un problème d'électrovanne de quantité de fuel. Ce serait du bol, parce que c'est la plus facile à remplacer.
Sinon, EV d'avance, ça colle pas trop au niveau symptomes ...
Niveau boîtier ECU, je sais pas trop, parce que s'il merdouille, il devrait envoyer un défaut à l'ECM qui s'empresserait à son tour d'allumer le joli voyant orange du tableau de bord.
Ou alors, c'est la mécanique de la pompe ... Bof, non, il n'y a pas de raison. Je m'excuse hein, je réfléchi tout haut 

Par contre, tu parles un peu plus haut dans le topic d'une sécurité de gaz. Non, ça n'existe pas, par contre, le fait que ce soit arrivé d'un coup lors d'une accéllération un pitipeu brutale ... Ah, là, ça me fait tilt.
Ce serait pas le capteur de position de la pédale d'accélérateur à tout zazar ?
Je te joint un petit bout du schéma électrique qui concerne la liaison du Throttle à l'ECM.
http://img709.imageshack.us/img709/6707/switchthrottlepedal.jpg
Il faut contrôler que tu as un signal propre qui arrive à l'ECM. Avant ça, tu peux même y regarder de plus près quelque fois que tu aurais des bornes oxydées au connecteur ou au capteur. Côté ECM, ce serait étonnant.
Hmmm, on essaie hein, on essaie

[mitchell-o]

dit j ai regarder pendant au moin une bonne heure et je n ai pas trouver de capteur a la pedale tu ne voudrai pas me dir ou elle ce trouve ? merci d avence

[igor]

Si c'est comme sur les 220sdi c'est juste derriere le bocal de liquide de direction assistée dans le compartiment moteur.

A+++++++++++

[Reynald]

Quand tu regardes sous le capot, c'est quelque part du côté passager vers le côté pare-brise.
C'est un bignou qui est au bout d'un câble. Ce même câble passe dans une gaine et il vient direct du côté conducteur ... ben oui !
Normalement, ça devrait ressembler à ça : http://img191.imageshack.us/img191/8697/throttler25lserie.jpg
En l'actionnant à la main moteur tournant, ça devrait faire vroum vroum ...

Mais si tu vois quelque chose qui ressemble à un sèche-cheuveux et vu l'heure, on reprend ça à demain !
CIAO 

[stargueust]

C'est ce que j'ai entourer je crois non ?     

[matt1511]

oui c'est sa

[mitchell-o]

voila j ai trouver ce que tu me disai et je l ai tester mais quand je teste il y a une des branches ou le courant ne passe pas est ce normal ?

[Reynald]

Coucou !

Tu l'as testé comment le bidule ? Parce qu'il doit y avoir une méthode, mais ... il faut regarder ça dans la revue technique !
Parce que vois-tu, je ne suis pas champignon du monde du test de throttle en France ! 

Si tu veux, je vais jeter mon zoeil dans la revue et je te dis quoi.
Mais dis-moi déjà ce que tu as testé et ce que tu as trouvé.

[matt1511]

je pense que plus tu doit accelerer , tu doit avoir + ou - une resistance

[Reynald]

En effet, ce doit être le potar tout bête + une masse.
J'essaie de voir sur la revue tech (j'ai un peu de mal à trouver et je ne sais pas si ça y est).
Si je ne trouve rien, demain je regarde sur ma R45. C'est le même bourrin, ce capteur doit être identique à peu de choses près.
Il n'y a que sur le série K qu ça change, il n'y a que 3 fils. Ici, sur le série L c'est 4 fils.

[mitchell-o]

ben il y a 4 files un vert et jaune un bleu un orange et un blanc et et quand je met le contact et que je met les gas rien sur le testeur rien ne ce passe  et quand je les testes entre eux le courant passe sauf sur le blanc il n y a rien ca m enerve elle a pas une griffes elle est vraiment comme neuf mais elle tourne plus ha bon j aurai quand meme rouler avec 2 a 3 semaine c est deja sa lol

[antosdi]

même potentiomètre mort logiquement ça démarre 

va chez rover, si il y a un problème au niveau de l'injection il te le diront grâce a la "valise" de diag.
ils peuvent même te dire quelle électrovanne précisément déconne...

si gazoil aux injecteur alors boitier ECM ok, pas de blème électrique avant la pompe ( 95 % des cas )

[mitchell-o]

probleme c est que les garages rover a huy y a rien et les villes voisine les garages rover ca a fermer du a la crise c est pourquoi je vais cher un particulier qui fait rover et qui la brancher et me dit qui a un probleme de masse a plusieur point mais apres avoir tout tester il n a rien trouver

[antosdi]

si il n'a pas un testbook au minimum ( est encore ) il ne voit rien 

je connais des mec qui ont changé de moteur a cause de cette pompe a injection  Brice si tu me li 


un bon diagnostique et tu sera fixé