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mauvaisse masse pompe

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mauvaisse masse boitier electronique

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[mitchell-o]

bonjour j ai une rover 25 2.0 d qui c est mobilisee sans raison apparente ( pas de coupure de courant , pas de temoins au tableau de bord qui c est allumer aucun claquement , reservoir a moitier , batterie ok) je la tracte jusqu au garage ou il controle avec son ordinateur et me dit qu il y a un probleme de masse au niveau du boitier electronique qui transforme les gas  mais aussi a la pompe et au boitier electronique situer pres de la batterie et pour finir a tout les capteurs moteur le demareur tourne le mazout arrive au injecteur la pompe ce declanche (elle a ete tester) quel piece pourait etre endomage ?    merci d avence .

[bricar]

sur ce modele les pompes injections sont fragilles!!!!!!!!!!!

[mitchell-o]

ok mais tu pense que ca ferrai un beug pareil l ordinateur aurai du detecter une panne au niveau de la pompe uniquement non ?

[Reynald]

Ouah dis donc, t'as des problèmes de masse partout et c'est arrivé d'un seul coup !
Bizarre autant qu'étrange ton truc.
Ton garagiste et toi ne seraient quand même pas passé à côté d'un truc énorme style cosse de masse de la batterie sulfatée, mauvaise masse sur la carrosserie ou autre ?
  Y a pas, si t'as des problèmes de masse multiples, c'est un truc et un seul qui te sème la zizanie kek part.

[Rover820i]

Reynald, attention à la rédaction, pas de SMS, merci (kek)

[fasol]

Salut,

Commence par controler ta masse avec un multimètre, en mode continuité et resistif. Une pointe de test sur la borne - de la batterie et l'autre à différents endroits "stratégiques". Si le multimètre "sonne" et que la résistance est proche de 0(vraiment proche sinon tu as un isolement) la masse controlée est bonne.

[Reynald]

Exacte Fasol.
Mais si la masse est mauvaise ... c'est peut-être un peu juste.
Si il y a possibilité, il vaut mieux tester en Voltmètre entre la masse de l'auto (le plus loin possible de la batterie) et le moins de la batterie.
Il doit réellement y avoir 0 V ! Même 0.00 ! Si il y a ne serait-ce que 0.5 V, c'est pas normal ...

[stargueust]

Un truc tout bête qui m'est arriver, le câble qui part de la batterie et vas à la boite de fusible juste à côté, ben la cosse dans la boîte était desserrée, regarde ça peut être ça 

Tient une photo pour voir

[mitchell-o]

ben voila merci des conseils je vais toujour regarder mais suis vraiment a court d idees il y a 5 personnes qui on tout verifier et tester moi meme j ai tester la plupart des trucs ( pour info ca met arriver comme ca en roulant je croyai que j avai plus de mazout et que la jauge etait cale mais rien) plus de voiture depuis noel je vien d etre papa en meme temps et pour travailler c est encore plus chaud lol mais bon je tien l coup le pire dans l histoire c est que la voiture je l ai acheter 2 semaine avant la noel . ben je vais regarder encore un peut et je vous tien au courant .

[mitchell-o]

quelque testes plus tard / toujour rien les cosses sont bien serree partout et j ai tester les masses carroserie je devien fout , si quelqu un peut m aider c est le moment ( pour expliquer comment ca est arriver j  etait en deuxieme et au telephone en meme temps quand j ai passer la troisieme j me suis un peut enerver au telephone et j ai mit un bon coup de gas et pouf la voiture c est eteinte mais juste le moteur ) il y aurai un securitee a la voiture du au coup de gas ?

[mitchell-o]

question: mon garagiste me dit que ca pourait provenir d une sonde est ce possible?

[Reynald]

Salut.
Ben il faudrait qu'il te dise quelle sonde est-ce ! Perso, je n'y crois pas trop.
Si une sonde te met le souk quelque part, tu aurais un défaut gestion moteur, et le gentil mécano n'aurait plus qu'à lire ce défaut avec un appareil de diagnostique approprié.
De là, il te dirait quelle est la sonde en défaut. Voici un scénario qui tiendrait la route.

Sinon, as-tu contrôlé la masse batterie (serrage, sulfate, contrôle tension entre "-" batt et masse ?).
Bon courage !

[Reynald]

Oups, pardon, je n'avais pas tout lu ... Ok pour les contrôles sur la batterie.
 

[Reynald]

Keep Cool.
J'ai trouvé les schémas électriques de ton moulin, je vais y jeter un oeil ce soir et essayer de voir ce circuit de masse ...

[mitchell-o]

merci keep cool