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mauvaisse masse pompe

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mauvaisse masse boitier electronique

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[matt1511]

si il n'a pas un testbook au minimum ( est encore ) il ne voit rien 

j'ai deja passé ma voiture sur une autre valise que rover et aucun defaut alors que la pompe etait HS

[mitchell-o]

tu  saurai pas me dire qui a racheter rover en belgique ?

[antosdi]

trouve un garage qui a encore le matos de diag rover ! 

[mitchell-o]

ben j essay j essay depuis noel je cherche mais jusque maintenant niet que dal mais je vais trouver j espere lol

[antosdi]

pas évidant.... 
d'ancienne enseigne rover.... 

[mitchell-o]

mais quand il a brancher il a du rentrer un code et apres il me montrai les genres de graphiques il y avais meme quelque erreures qu il a coriger mais pour lui il y avai un beug au niveau du capteur d acceleration mais aussi a quelques sondes moteur et a la pompe mais il dit que c est un probleme de masse etrange ou elle est posedee lol  c etait tellement mieux les voiture sans electronique  

[antosdi]

étrange 
hummm rare mais bon, vérifier tout les faisceau moteur !
surtout ceux qui passe au dessus du cache distribution ( mème pas sur qu'ils passe encore là sur la 25  )

il a arrivé a dialoguer avec le boitier ?
il y a du gazoul qui arrive aux injecteurs >?

[mitchell-o]

oui il y en a c est la premiere chose que j ai verifier on entand meme la pompe qui s enclanche

[en Rover 25]

Bonsoir les gens ^^

Sur une ancienne titine j'avais une sorte de distributeur de masse (via cosses) près de la boite à fusibles sous le volant. Je sais pas si la tienne à ce type de pièce quelque part par contre...mais ca peut être une piste à explorer ^^

[Reynald]

Concernant le test du capteur, voici la seule chose que j'ai trouvé ... Attention, c'est en anglais, désolé !
http://img39.imageshack.us/img39/5953/throttlesensorr25d.jpg
Bon, ça nous explique quand même 2 ou 3 choses intéressantes. A tester la clé sur le contact, près à démarrer (ou à essayer).

1- Lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, un contact est ouvert, lorsque la pédale est actionnée, le contact est fermé.
2- La tension augmente à l'accélération, elle baisse à la décélération.

Il ne reste plus qu'à trouver : sur quels fils se mesure la tension, sur quels fils se trouve ce contact qui se ferme à l'action de la pédale.
Maintenant, si le moulin ne démarre plus, il n'est pas dit que l'ECM excite le potar donc que tu aies une variation de tension.

Mais comme le dit Antosdi, même potar cuit, ça doit démarrer, et c'est pas con ça, si c'est lui qui te met le souk (comme le dit ton garagiste), tu peux peut-être essayer de le débrancher pour démarrer !
Même essayer de démarrer en débranchant le débimètre, le contact de pédale de stop, la température du circuit de refroidissement, la pression d'air d'admission ... mais après, il faut s'arrêter là et réfléchir. Si on parie de démarrer un moulin sans son capteur de point mort haut, on a toute les chance de perdre !
Maintenant, si tu essaie de démarrer et au mieux si tu y arrives en ayant débranché des trucs, tu auras surement un défaut diag.
Mais au moins, tu aura trouvé quel capteur te fait ch... Si c'est bien un capteur qui te met le souk.

[gege]

voila les valeurs du potentimetre d`accelerateur mais je crois pas que ce soit la panne
connecteur debranche bien entendu et ne surtout pas mettre le contact (voyant gestion moteur)
les fil sont numerote sur le connecteur bien regarde s`est pas evident
2et 3  1175 ohm
3et4  pedale relachee 2186 ohm
3et4  ......... enfoncee 1603 ohm
1et2  ......... legerement enfonce 1060 ohm
si tes valeurs sont pas vraiment correct ce n`est pas la panne
controle egalement l`alimentation de ta pompe les fil sont egalement numerote
6 et masse tension batterie(contact mis et connecteur branche surtout)
mais je pense egalement qu`un diag chez rover serait le mieux

[fasol]

Salut,

Pour trouver un garage spécialiste Rover en Belgique:
http://xpartautoservicecentre.be/RVEb3cc9a5653be400786920ab4d8ab26f3,,.aspx

Ensuite cliquer sur "trouvez le centre auto service le plus proche de chez vous.." à droite.

[Reynald]

Faudrait encore qu'elle roule, la titine ... pôvre, pôôôvre mitchell-o !
Je ne sais pas qui t'a fait ton diagnostique. Il ne peut pas être plus précis ... ?
Puis Rover, Rover, j'ai rien contre, je roule en Rover. Mais avant de conseiller un garage, il faut sûr qu'il soit bon.
J'en connais un tout près de chez moi, pas loin, ben ... je préfère me taper 100 bornes aller-retour pour aller là où je sais qu'il y a un bon mécano Rover qui n'a fait QUE Rover pendant plus de 16 ans.
Maintenant, celui près de chez moi, il a toujours l'enseigne Rover, mais plus personne ne s'y connait chez eux.
Maintenant, il fait Fiat et ça lui va comme un gant 
Alors, avant de se décarcasser pour tracter une caisse chez un concessionnaire, il faut être sûr qu'ils sauront la dépanner.
Mais bon c'est juste un conseil : l'appeler ou y aller (à vélo), demander à discuter avec le chef d'atelier, bien tout lui expliquer et voir s'il se lancera dans l'affaire.
Oui, je vois le truc de chez moi, on va me peut-être me claquer un hors-sujet. Désolé, je me suis égaré ... 
Rhâââ, et si ça tombe c'est le truc tout con !

[antosdi]

si ils ont encore l'équipement en 30 min le diag peu être fait 

[stargueust]

Les garages Land Rover possède le T4, pour certain, qu'on m'avait dit sur le forum 

Y'en a pas un par chez toi ?