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Auteur Sujet: [ZR 115 TD MK1] - (mécanique) : probleme demarrage et accoup moteur  (Lu 33166 fois)

antosdi

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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : probleme demarrage et accoup moteur
« Réponse #45 le: 21 Juillet 2010, 18:51:28 »

surement la purge en gazole mal faite  :)
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nomed

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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : probleme demarrage et accoup moteur
« Réponse #46 le: 21 Juillet 2010, 18:56:46 »

merci pour ta reponse anto ,je vais regarder ça  :wink:
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Mike33

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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : probleme demarrage et accoup moteur
« Réponse #47 le: 21 Juillet 2010, 18:58:05 »

pas de resserage sur serie L normalement  :wink:

Ouais mais j'en ai vu tellement repéter un joint de culasse, à cause d'un mauvais serrage que je préfère revérifier le serrage après quelques bornes.
Si ça n'a pas bougé tant mieux, mais au cas où, ça évite une nouvelle immobilisation. :?
Et c'est pas ça qui va coûter de l'argent au garage! :D :wink:

surement la purge en gazole mal faite  :)
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nomed

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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : probleme demarrage et accoup moteur
« Réponse #48 le: 21 Juillet 2010, 19:21:52 »

oui je prefere pas prendre de risque ,je ferais quand meme verifier le serrage ,j'ai pas trop envie de reconduire une saxo 1.0i :aga:
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Jicky24

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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : probleme demarrage et accoup moteur
« Réponse #49 le: 21 Juillet 2010, 21:55:02 »

apres trois mois de galere ,je viens de recuperer ma zr , changement radical par rapport a la saxo 1.0i :)

Enfin.... super  :)
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Les ciseaux à bois, les chiens aussi ...

nomed

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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : probleme demarrage et accoup moteur
« Réponse #50 le: 23 Juillet 2010, 15:49:02 »

bon pour les accoups ,c'est regler ,par contre j'ai fait un plein et apparement quand je regarde la jauge ,je consomme pas mal plus d'un quart pour 150 bornes ,peut etre est ce ma jauge qui deconne ou bien faut il un temps d'adaptation vu que la culasse est neuve ,je precise que je roule tranquille et que j'ai pas encore mis le pied au fond
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antosdi

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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : probleme demarrage et accoup moteur
« Réponse #51 le: 23 Juillet 2010, 16:26:47 »

bon pour les accoups ,c'est regler ,par contre j'ai fait un plein et apparement quand je regarde la jauge ,je consomme pas mal plus d'un quart pour 150 bornes ,peut etre est ce ma jauge qui deconne ou bien faut il un temps d'adaptation vu que la culasse est neuve ,je precise que je roule tranquille et que j'ai pas encore mis le pied au fond
fait ta conso au lieu de donner des suppositions basé sur une jauge merdique  :D
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tekniboule

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[ZR 115 TD MK1] - (mécanique) : probleme demarrage et accoup moteur
« Réponse #52 le: 23 Juillet 2010, 18:24:45 »

fait ta conso au lieu de donner des suppositions basé sur une jauge merdique  :D

Pourquoi, les jauges de nos  :rover: et  :mg: ne sont pas fiables  :bag:
« Modifié: 23 Juillet 2010, 18:25:03 par tekniboule »
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nomed

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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : probleme demarrage et accoup moteur
« Réponse #53 le: 23 Juillet 2010, 18:59:43 »

comme je le disais les accoups c'est ok par contre toujours des problemes de demarrage apres avoir laisser la voiture au repos 2 ou 3 heures donc moteur tiede, calage de pompe ?
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nomed

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« Réponse #54 le: 23 Juillet 2010, 21:16:56 »

bon j'ai reesayer de demarrer apres 3 heure de repos et la phenomene inquietant ,en insistant il y a eu un gros bruit a l'echappement et un nuage de fumee blanche est sorti et le ralenti est vraiment a chier.Je dois me taper 400 bornes demain ,la j'hesite quand meme
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antosdi

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« Réponse #55 le: 23 Juillet 2010, 21:23:46 »

heu oé rien de bon dans ce que tu annonce  :o
jamais veu ce type de symptome sur ce moteur
c'est un habitué rover qui a fait le taf ou un généraliste ?
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« Réponse #56 le: 23 Juillet 2010, 21:35:04 »

un ancien agent renault pas le choix c'est lui qui avait la distrib qui a lacher.Je precise qu'avant ca j'ai pomper au niveau de la poire a gasoil pour voir si elle allait mieux demarrer
« Modifié: 23 Juillet 2010, 21:36:40 par nomed »
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« Réponse #57 le: 23 Juillet 2010, 21:37:37 »

 :? tu avait vérifier la purge au fait ?

sinon possible blème d'avance a la pompe, mais normalement il on pas du y toucher  :wink: quoique si il ont démonter l'arbre a came il on pu dérégler la poulie réglable.....

tu leur ramène :bah:
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« Réponse #58 le: 23 Juillet 2010, 21:39:06 »

non il a pas demonter la pompe justement il a juste changer la courroie
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antosdi

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« Réponse #59 le: 23 Juillet 2010, 21:41:04 »

non il a pas demonter la pompe justement il a juste changer la courroie
non la pompe je me doute qu'il ne l'a pas déposé, mais il ne faut pas oublier que la pompe sur le L est entrainé par l'arbre a came via une poulie réglable !!
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