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[nomed]

il avait fait des reperes apparement ,la je viens d'aller l'essayer elle tourne nickel,pas d'accoups, de la peche et ralenti stable une fois chaude ,lundi retour direct au garage

[nomed]

je dois l'emmener cet apres midi au garage ,mais la imposible de demarrer ,elle veut rien savoir le demarreur fonctionne et elle fume blanc

[antosdi]

tu avait vérifier la purge au fait ?

[nomed]

oui mais pas de souci de ce cote la

[antosdi]

ok, donc c'est vraiment étrange  les bougies de préchauffage sont alimentés a la mise du contact ? 

[nomed]

le souci c'est q'elle demarrait tres bien a froid et a chaud, mais elle galerait moteur tiede et ce matin a froid j'ai eu du mal mais a quand meme demarrer ,et la plus moyen du tout

[nomed]

bon derniere info et je pense qu'avec ça ,on va pouvoir resoudre mon probleme ,quand je met le contact ,je n'ai plus le gresillement de la pompe injection

[nomed]

j'ai quand meme reussi a demarrer apres avoir recharger la batterie ,donc j'en ai profiter pour l'emmener chez un dieseliste afin de la passer au diag mais bon valise multimarque donc impossible de rentrer dans le calculateur.Demarrage de plus en plus difficile a chaud comme a froid et ralenti qui regule, de plus un collegue me suivait et m'a dit qu'elle fume noire (bon c'est un mazout ) mais aussi que par moment elle fume blanc pourtant elle tourne tres bien.

[rombrest29]

un coup noir un coup blanc!! la c'est bizzard ton truc

[nomed]

un coup noir un coup blanc!! la c'est bizzard ton truc

ça tu l'as dit

[bens]

donc a froid aucun problème et a chaud comme a froid le moteur fonctionne bien sans bruit anormal sauf juste tres mauvais démarrage a chaud ?
au moment de la panne débranche le connecteur de couleur gris de la sonde de température qui ce situ du coté alternateur sur pipe d'eau (2 fils).
si ok pas sur que ce soit la sonde,si pas ok ce sera le T4,je crois que tu habite loin de chez moi,parce que ce genre de panne il faut le T4.(vient en vacances dans ma région )
si tu a un aiment hyper puissant,colle le du coté du capteur pmh au moment de la panne.
bien sur le calage distribution et pompe est bon?
mais avec le T4 il y aura un code panne obligé(bien sur ne pas tenir compte de la sonde température débranché)
pour l'instant les problèmes de pompe que j'ai rencontré,soit moteur claque et sans panne ou moteur en panne(a chaud comme a froid)

[nomed]

en fait ,maintenant que ce soit a chaud ou a froid ,elle galere a demarrer ,ça devient de pire en pire.Maintenant pour ce qui est du calage de la distribution selon le garagiste qui me l'a faite ,c'est bon. Je vais essayer de faire ce que tu as ecrit et on verra bien .Mercredi j'ai rendez vous a bourges pour la passer au t4 en esperant qu'ils trouvent quelque chose.Par contre ou se trouve le capteur pmh ?

[antosdi]

 
je comprend pas ton raisonnement, la voiture fontionnait avant la casse de distrib, le garage doit se dépatouiller dans ce qu'il a fait hein

après c'est sur que si ils n'ont pas le matos 

[nomed]

passage au T4 effectuer ce matin ,donc capteur de vilebrequin defaillant ,donc rien a voir avec le changement de la culasse

[matt1511]

cool