Sujet: [220 Di/SDi] - (mécanique) : problème de calage de pompe et rater (Lu 14406 fois)

mecabarbar · « **Réponse #30 le:** 03 Août 2010, 17:28:50 »

non aucun soucis la.

antosdi · « **Réponse #31 le:** 03 Août 2010, 19:37:24 »

Citation de: mecabarbar le 03 Août 2010, 17:28:50

non aucun soucis la.

comment peu tu en être sur ?

90 % des blème de coupure sur gestion moteur de la sdi ( 420/220/620 tout confondu ) sont des blèmes de faisceau
pour le reste, petit problème du style capteur pression turbo, sonde de t° etc... ou EGR qui merdouille ( mais dans ce cas là, ce ne sont pas des coupures mes des accoups, rien a voir... )

rombrest29 · « **Réponse #32 le:** 04 Août 2010, 11:03:43 »

sur un faisceau on peut tres bien avoir des connecteurs oxydés, ou bien des fils dont l'ame en cuivre se degrade sans que l'isolant soit atteint (chaleur + vibrations)

mecabarbar · « **Réponse #33 le:** 04 Août 2010, 15:34:54 »

Ok merci

mecabarbar · « **Réponse #34 le:** 17 Décembre 2010, 17:33:48 »

bonjour apres quelque modification.et changement de debimetre la rover demarre en insistant un peu.donc reste un petit soucis.mais maintenant coupure arrivent quand on acceler fort.voila;merci pour tous ceux qui mont aider

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