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Auteur Sujet: [ZR 115 TD MK1] - (Mécanique) : Moteur cale subitement  (Lu 22129 fois)

nomed

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[ZR 115 TD MK1] - (Mécanique) : Moteur cale subitement
« le: 13 Septembre 2010, 20:30:28 »

Bonjour ,donc apres avoir eu des deboires avec le calage de la pompe injection la voiture a parfaitement fonctionnée jusqu'a toute a l'heure ou etant en train de rouler ,le moteur a caler sans aucun signes quelconques.J'ai essayer de redemarrer mais sans succes,le moteur se lance bien mais ne demarre pas .Bien entendu j'ai verifier la courroie cote pompe, ras, j'ai bien du gasoil et pas de prise d'air .J' ai donc debrancher un retour gasoil et essayer de demarrer et rien ne sort(peut etre que ce n'est pas comme ca qu'il faut faire) .EN tout cas d'apres ce que j'ai vu sur differents post du forum ,j'ai bien peur que la pompe injection en soit la cause. :?.Merci d'avance
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FLO3390

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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : moteur cale subitement
« Réponse #1 le: 13 Septembre 2010, 21:17:30 »

Fort possible, elle à combien de borne de Zed? Tu entend quoi par déboire de calage de pompe? Met du nettoyant frein ou star pilote dans le filtre à air. Si elle démarre tu as peut-être une électrovanne de pompe hs. Ca m'es arrivé à environ 165000 km. On remarque aussi que cette pompe claque généralement autour de ce km.

Par contre fait la fonction recherche et lit tout les sujets surtout ce titre => panne subite .
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nomed

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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : moteur cale subitement
« Réponse #2 le: 13 Septembre 2010, 21:26:12 »

au start pilote ,elle demarre mais cale aussitot,pour info la voiture a 139000 kms et aucun signe de claquement avant la panne
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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : moteur cale subitement
« Réponse #3 le: 13 Septembre 2010, 22:32:14 »

Ca m'as fait pareil, je roulais et pouf elle a calée. Verdicte : pompe injection. 139000 ça me paraît dans les normes de tolérance pour cette pompe. Peu emmène cette pompe à plus de 200000 km. Moi aussi elle démarrais au starP puis calais. je pense vraiment à une pompe, c'est la maladie.

Cherche sur les sujets surtout celui que je t'ai donné tu va voir, et tu trouvera des astuces pour pas payer trop cher ta pompe.
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antosdi

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[ZR 115 TD MK1] - (mécanique) : moteur cale subitement
« Réponse #4 le: 13 Septembre 2010, 22:58:57 »

desserre le tuyaux haute pression et non pas un retour pour vérifier que le gazole pisse  :wink:
si du gazole pisse 95% de change pour que la pompe soit dead
« Modifié: 13 Septembre 2010, 22:59:14 par un modérateur »
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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : moteur cale subitement
« Réponse #5 le: 14 Septembre 2010, 16:29:36 »

bon 'jai essayer comme tu m'as dit anto et le gasoil sort bien
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antosdi

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[ZR 115 TD MK1] - (mécanique) : moteur cale subitement
« Réponse #6 le: 14 Septembre 2010, 17:43:16 »

bon 'jai essayer comme tu m'as dit anto et le gasoil sort bien
bon bah diag t4 chez rover pour confirmer ( vue le prix de la pompe c'est mieu... )
pas de bol avec ta zr  :(
« Modifié: 14 Septembre 2010, 17:43:44 par un modérateur »
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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : moteur cale subitement
« Réponse #7 le: 14 Septembre 2010, 18:02:12 »

carrement maudit surtout ,jamais eu de soucis en 3 ans et la ça n'arrete pas .Le probleme faut que je monte a Bourges pour le T4 ,j'ai plus de 100 bornes et la faire  tracter sur cette distance (car pas pris l'assistance avec mon assurance )ça va etre chaud .Sinon  autres questions ,disons que si ce n'est pas la pompe ,qu'est ce que ça pourrait etre d'autre et est il obligatoire de la passer au T4 pour detecter le probleme de pompe car sur Nevers il y a un  dieseliste
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antosdi

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« Réponse #8 le: 14 Septembre 2010, 18:41:25 »

je suis certain a 95 % pour la pompe, mais a distance il est préférable de valider le diag  :wink:

plusieurs raison :
du gazole pisse => ça écarte les blêmes électrique avant la pompe
pas de gazole au niveau des retour => manque de débit de la pompe / mauvaise pression
panne franche => symptomatique des pannes de cette saloperie de pompe

un diseliste pourras sans problème confirmer le problème ( a mon avis soit ecu de pompe ou électrovanne de débit ou capteur de rotation d'angle )
dans les 3 cas un remplacement seras moins onéreux qu'une réparation + passage au banc  :?

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« Réponse #9 le: 14 Septembre 2010, 18:54:33 »

ok merci pour ta reponse ,je l'emmenerais dans la semaine chez le dieseliste pour confirmer que c'est bien la pompe ,la dessus j'en suis aussi quasiment certains,apres le fait de la changer pour moi c'est mort ,j'en ai deja lacher pour presque 800 euros depuis sur presque deux mois donc a mon avis  elle va pas faire long feu :x
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« Réponse #10 le: 14 Septembre 2010, 21:15:11 »

Salut,

Je pense que Anto à raison, ma pompe à fait pareil et je ne suis pas passé au T4 ni été voir un diéséliste car je savais où était le problème. Sur ebay.uk tu la trouvera à 460€ avec le port. Moins cher qu'une voiture d'occaz. Et tu as fait exactement les mêmes tests que moi.

A toi de voir. Mais garde ta ZR et oui une voiture coute cher et l'entretien aussi. 800€ ça fait beaucoup mais j'ai essuyé pas mal de problème aussi et je venais juste de l'acheter. J'ai même pas eu le loisir d'avoir 3 ans de tranquillité.

Réfléchi bien quand même.
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« Réponse #11 le: 14 Septembre 2010, 21:46:16 »

c'est sur chez les Anglais ,elle est moins chere mais bon si c'est pour qu'elle relache dans 100000 bornes autant dire tiens faut que je fasse ma distribution et tant qu'a faire la pompe injection en meme temps .Non je crois que la je vais lacher l'affaire meme si j'aime bien cette voiture ,ça fait deux grosses galeres en l'espace de 5 mois a peine ,une casse distrib et une pompe injection . :?
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FLO3390

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« Réponse #12 le: 15 Septembre 2010, 11:12:51 »

Comme tu veux,

Je pense que le problème a été résolu sur les nouvelles pompe bosch.
Si tu te sépare de ta voiture vend nous des pièces lol.
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nomed

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« Réponse #13 le: 15 Septembre 2010, 15:04:41 »

je viens de me renseigner du prix d'une pompe injection chez Nevers diesel
2043 euros ht neuve
1500 euros ht en echange standard
eux ils doivent se toucher grave quand meme
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matt1511

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« Réponse #14 le: 15 Septembre 2010, 15:19:24 »

 :eek: