si je comprend bien(au début du poste) Ferraton christophe,ça merde de manque de puissance depuis qu'ils ont changé le joint de culasse,pourquoi que l'ECU aurai merder pendant qu'ils change le joint de culasse (surtour pour les anciens modèle)pour les new modéles il faut faire un RAZ pour que ce soit mieux,et sans le faire le véhicule fonctionne très bien.
le garage est de marque rover?
je le redit qu'ils controle le calage de distribution,jai noté sur mon bloc note perso la position en heure les tétons des arbres a came par rapport au poulies(pour ceux qui ne le sache pas,il y a 2 ergots sur les poulies,donc si pas repéré une chance sur 2 de ce planté sachant dans les bouquins il y a des érreures de positionnement des arbres a came).
j'ai pas mon bloc note ce soir mais demain si tu veut je te dirait,ils ont juste a viré le carter supérieure de la distribution (5 vis) déssérré le 2 vis de poulie,(vu l'année de ton modèle clé de 10)ce mettre en calage et une fois les 2 vis enlevé des poulies(accè au tétons d'arbre a cames) regardé la position des érgots en heures.
au moins de cette façon si c'est bon en pourra de partir d'un bon point niveau diagnostique,ou si c'est mauvais on aura trouvé la couille!!!