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[Ferraton christophe]

Bonjour @ tous,
Après avoir changé le joint de culasse, la courroie de distribution au passage, la courroie d'alternateur, et les bougies, ma 214 (année 1991 / 197000 kms) ne délivre plus la puissance qu'elle avait avant. La moindre montée devient impossible, et plus aucune accélération.
Pourtant tout à l'air bon:
- La compression est bonne,
- Rien dans l'essence,
- Le pot catalysé n'est pas bouché,
- L'allumage est bon,
J'ai changé le calculateur électronique, elle tourne un peu mieux mais c'est pas encore ça.
- Faut il exactement les mêmes références pour le calculateur ?
- Quelqu'un peut il m'aider

[Guiio]

tes compressions ont été relevées à chaud ou à froid?
Pour l'ecu,du moment qu'il est prévu pour ton moteur pas de problème.

[yallah5]

heu 91 et catalysée??  

[Guiio]

heu 91 et catalysée??  

idem

[Rover820i]

Salut et bienvenue

heu 91 et catalysée??  

Ca m'étonne aussi, c'est pas à partir de 92 ou 93 les cata sur 214 ?

Sinon le bourrin ne fait pas de bruit bizarre à l'accélération ? À la deccélération ?

Nourrie au 95 ou 98 ? Changement de carburant entretemps ?

T'aurais pas monté un moteur diesel dedans quand même          

[Ferraton christophe]

Je ne sais pas pour les compressions (à chaud ou à froid) mais je sais que le garagiste s'est tiré des plombs pour trouver cette panne. c'est lui qui m'a orienté vers le calculateur. Celui que j'ai mis était sur une autre rover 214SI 16V, mais les références n'ont rien à voir. D'ailleurs le calculateur ne ressemble pas non plus au mien (il est plus épais). Mais kom la voiture tourne un peu mieux, je l'ai pris.
Pour le pot catalysé, c'est le gars de la casse où j'ai acheté le calculateur qui me l'a dit en regardant la ligne échappement. Mais le garagiste avait déjà étudié cette piste. Je ne vois vraiment pas d'où ça vient, elle roulait si bien  

[Rover820i]

Réponds à toutes les questions

[Ferraton christophe]

Non aucun bruit à l'accélération ou à la décélération, par contre, aucune puissance quand j'enfonce la pédale et on dirait qu'elle s'engouffre. Et des fois lorsque je relache l'accélérateur, elle donne une petite secousse.
Je met du 95 comme essence, et non   j'ai pas mis de moteur diesel dedans.

[Rover820i]

C'est une injection monopoint non ? L'injecteur n'est pas encrassé ?

[Garlaban8]

Si cette 214 est réellement de 1991, elle ne peut être catalysée. Elle marchait comment avant le remplacement du joint de culasse?
197 000 kms pour un K séries, c'est beaucoup, ne fais pas de frais démesurés car sans vouloir dramatiser, un de ces 4 matins c'est le moteur qui peut te lacher...

[Ferraton christophe]

Pour le pot catalysé je ne sais pas, c'est le mec de la casse qui le dit.
Sinon elle a toujours tourné kom une horloge. Voici les faits.
Fin décembre départ pour 300 kms, je remets de l'essence, et 10min après, elle broute. Je m'arrête dans le premier garage venu, il me dit ça vient de l'essence, me conseille de rouler et de refaire le plein. Ce que je fais, mais rien n'y fais. En plus de remettre de l'essence, l'aiguille de température est montée en zone rouge (elle a jamais dépassé la moitié). Je vérifie l'eau, plus rien. Je file au garage, verdict : de l'eau dans une des bougies = joint de culasse. En avant pour le joint de culasse, la courroie de distribution au passage.....
Après remontage, le défaut persiste, elle broute toujours et ne délivre plus aucune puissance. Je me suis retapé les 300 kms kom ça. J'ai même calé dans une montée. Depuis, j'ai changé le calculateur et voilà ça marche pas, je suis tout triste....

[Rover820i]

La culasse a été epprouvée au moins ?!

[Ferraton christophe]

La culasse n'a pas bougée d'un poil (dixit le garagiste), je n'ai eu qu'une montée de l'aiguille en zone rouge. Par contre jeme souviens qu'à la casse on a vérifié sur des bouquins pour le pot catalysé, il y figure bien sur 214 de 1991.

[Garlaban8]

La culasse n'a pas bougée d'un poil (dixit le garagiste), je n'ai eu qu'une montée de l'aiguille en zone rouge. Par contre jeme souviens qu'à la casse on a vérifié sur des bouquins pour le pot catalysé, il y figure bien sur 214 de 1991.

Impossible pour por catalytique, ça n'est apparu qu'au premier semestre 1992 sur les 214  

[Guiio]

t'as pas vérifié au niveau du filtre a essence?des fois que tu aurais fais le plein sur un fond de cuve plein de saletés?