Hello, la 25 de ma chérie a un (petit j'espere) soucis...
la voiture achetée d'occase car elle ne démarrai plus un petit matin. Essai au start pilot, ça repars mais très peu de puissance et roule jusque chez rover pour ne plus redémarrer ensuite. Après diagnostique rover, problème pompe injection, le gasoil arrive aux injecteurs mais sans pression.
Donc remorquage, démontage de l'ecu de la pompe puis envoie chez VP44.fr. Là il change le transistor, renvoie la pièce, remontage... Ca ne marche toujours pas!
Retour de l'ecu de la pompe chez VP44, il le diagnostique tout semble correct, il me dis que ça dois venir du capteur de point mort haut. A la réception de l’électronique, je remonte tout, démonte le capteur de point mort haut pour le comparer à celui de ma zs puis remonte celui de ma mg sur la rover (ma mg tournant comme une horloge, au moins je sais que la piece est nickel). Toujours pas de signe de vie...
Le gasoil semble arriver sous pression aux injecteurs car je dessers à peine les écrous de 17 des tuyaux des injecteurs, au coup de démarreur ça me fait des jets sous pression par les micros fuites.
J'y ai branché une valise de diagnostique, aucun code erreur apparait, je vois bien les capteurs génériques en fonctionnement: température air, eau, pression admission (la, atmosphérique car le moteur tourne pas), rpm (0
), debit d'air, ect... donc j'ai bien une visualisation sur l'ecu moteur.
Mes bougies de préchauffages sont bonnes, la mécanique de la pompe aussi, les deux électrovannes sur la pompes à l'ohmetre sont dans les tolérances, j'y ai remis du gasoil, repomper à la main...auriez vous des idées? je suis preneur de tout, même des idées bêtes au quelles je n'aurait pas pensé?