Je pense plutôt que le calorstat reste ouvert en permanence
La jauge de température est plutôt basse en ce moment, sur les 20 km que je fait le matin elle décolle à peine
J'ai fait l'essai capot ouvert (a l’arrêt donc!) il faut maintenir 3500tr pendant 10min pour que le ventilo s’enclenche et qu l'aiguille arrive a mi course (a l'horizontal)
Comme je l'ai déjà dit ça circule dans les grosses durite entre le moteur et le radiateur, mais pas du tout dans le réseau de durite de 2 cm de diamètre.
Le précédent proprio était sur Toulouse et a eu de problème de radiateur , je me demande si il n'a pas neutraliser le calorstat!
L'un de vous connait -il le sens de circulation dans les différentes durites et en particulier côté pompe à eau?