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[Jojo214]

C'est ça ou une pièce pourrie qui risque de te lacher dans 6 mois



(je sais, c'est toujours ça de pris, mais qui sait ce que tu auras à dépenser dans 6 mois   )

[yannou]

Ouais mais c'est le prix de ma bagnole

         

[Rover820i]

Bon j'ai fait quelques petits tests et vérifs.

Tous les fusibles sont bons (moteur et habitacle)

Par contre, petite chose qui m'étonne fortement, c'est que le petit fil connecté à l'alterno (pas le gros fil), lorsque je le débranche, le voyant batterie de l'habitacle s'éteint. Si je le rebranche, il s'allume.

C'est signe d'alterno HS ça ?

[Guiio]

Le fil du nouvel alternateur ou de celui qui était dessus?

[Rover820i]

Le fil du nouvel alternateur ou de celui qui était dessus?

Le fil entouré en rouge sur les photos.

On voit d'ailleurs un autre connecteur juste à côté, ça ne change rien

[Guiio]

c'est le fil de l'excitateur ça non?

[Rover820i]

c'est le fil de l'excitateur ça non?

À priori oui, vu qu'il n'y a que 2 fils reliés à l'alternateur.

Mais lorsque je débranche ce fil, le voyant batterie s'éteint

[Guiio]

c'est un peu normal vu que c'est pas là que l'info passe pour allumer le voyant en cas de problème(si je me souviens bien

[Rover820i]

c'est un peu normal vu que c'est pas là que l'info passe pour allumer le voyant en cas de problème(si je me souviens bien

Donc y'a bien un problème

Au passage, j'ai testé la masse de l'alterno (continuité entre la structure métallique et la borne négative) et c'est good. J'ai aussi testé (par acquis de conscience) la continuité entre la borne positive de l'aterno et la borne d'arrivée sur le boitier porte-fusibles et c'est bon aussi.

Bref, alternateur dans le sac

[Guiio]

oui mais c'est quel alternateur?celui qui fait un bruiit chelou?

[Rover820i]

oui mais c'est quel alternateur?celui qui fait un bruiit chelou?

Nan, celui là il est mort, les roulements ont pété.

Celui que j'ai remonté, c'est celui qui était à l'origine dans la 820i, qu'on avait enlevé pour monter tout le support et les accessoires récupérés sur la 820Si (à l'époque du changement de pompe de D.A.). Donc en fait, l'alterno aux roulements morts, c'est celui de la 820Si, et l'alterno qui tourne mais qui recharge pas, c'est celui de la 820i.

[kenjiro81]

Tu branches un multimetre sur les bornes de la baterie (moteur tournan au ralenti). faut qu'il te marque entre 11 et 12,5V.
Tu accelere (suffisament pour depasser les 1500 trs/min, et la , il faut quil marque presque 14. Signal que l'alternateur fonctionne.

[Guiio]

change tes roulements

[Rover820i]

Tu branches un multimetre sur les bornes de la baterie (moteur tournan au ralenti). faut qu'il te marque entre 11 et 12,5V.
Tu accelere (suffisament pour depasser les 1500 trs/min, et la , il faut quil marque presque 14. Signal que l'alternateur fonctionne.

Voui je sais, c'est la toute première chose que j'ai faite

Il ne charge pas du tout Quand j'accélère la tension baisse

[Guiio]

il n'est pas forcément mort....Ramene le a un magasin pour le tester,ils te diront ce qu'il a