re tous le monde...
bon alors j'ai degrossit l'essayage de la tite rover et j'ai 2 pb:
-> je suis au point mort, passage 1er, je debrayge j'accelere, le point de patinage est ok, tou va bien, vers 1500-2200tr/mn, j'ai 2 trou secousses brusques, je monte a 2500-3000, je passe la 2eme, je rembraye en acceleran, la vitesse se passe ss probleme, et pareil 2 trous-secousses entre 1500 et 2200tr/min, au dela c'est ok, donc je monte a 2500TR, j'arrete d'aceleré, 2 trou-secousses en ralentissan, je raccelere(tous ca sans embrayger hein) et les 2 trous secousses ... vers la 3eme, ca le fait presque plus, 4 et 5 non plus
(filtre à air ok!)
un technicien pense à la tete et doigt de delco... (d'ailleur les trous sont beaucoup moin brusque moteur à froid mais restent present), ils seraient usé, et en chauffant le metal se dilatant cela renforcerait le probleme, ou bien aussi un bug dans l'ECU (jy croit pas trop il é pas censé etre fixe et non programmable ni bugeable sur les 214
-2eme probleme ==> vibration du volant entre 90 et 110KM/H, inexistant en dessou, et attenué au dessus
j'ai verifié la pression des pneus... et j'ai été surprit, à chaud 2.4B AR et 2.5B AV (pneu 195/50/15 bridgestone ET720 un truc comme ca) pourtant le pneu ne semble pas surgonflé, c'est normal avec des 195/50/15?
enfin mon probleme de vibration doit pas venir de là
niveau du liquide de direction ==> entre le min et max, peut etre de l'air?? non