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  • 03 Mai 2024, 04:55:06
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Auteur Sujet: [ZR 160 VVC MK1] - (Tuning) : Combiné fileter ,cale de carrossage et barre anti rapprochement  (Lu 15026 fois)

cris01

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t'a tort, c'est marrant les ronds points a 70  :lol:
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antosdi

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la Z 160 a déjà du poly sur les train roulant

( ou comment faire d'un châssis d'une citadine de 1995 un pseudo sportive :bag: )
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maxzrtd

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la Z 160 a déjà du poly sur les train roulant

( ou comment faire d'un châssis d'une citadine de 1995 un pseudo sportive :bag: )

Ces ce qu'on a vue avec matt1511 sur ma z des powerflex enfin violet en tout cas

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MG ZR 160 :4/1 janspeed - cata sport inter silencieux janspeed - aac piper échap 270h - pins off set 4°- usinage siege+soupape - Plenum+TB 56 by sebzowa - admission home made - joint hondata - Injecteur 218cc -pression 3.4 bar - joint upgrade mls- bougie denso ik racing -federal 595 rs-r - powerflex train avant
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steff78330

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yep poli violet et a voir mais peutetre grosse prépa du train av ( train av double triangle comme chez honda plus un autobloquant.
 
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antosdi

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a oui
et tu le fixes ou le triangle supérieur  ?
juste pour savoir hein....
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cris01

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la Z 160 a déjà du poly sur les train roulant

( ou comment faire d'un châssis d'une citadine de 1995 un pseudo sportive :bag: )

j'ai pourtant passer un long moment a mater la dessous pour trouver chercher la cause d'un claquement et j'ai rien vu de tel sur la mienne  :roll:
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steff78330

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a oui
et tu le fixes ou le triangle supérieur  ?
juste pour savoir hein....

tout peut se faire mais c'est du taf ( je pense faire des cale en alu taillé dans la masse histoire de fixé le tout ) a réfléchire mais c'est loin d'etre sur et tres loin d'etre fait
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antosdi

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mais ta cale d’alu tu la fixe a quoi ?
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athlon27

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Collée par terre avec de bon combinés plus une barre de bonne marque réglable et des bon gommards ta as déja quelque chose de bien  :).
Ensuite changement des disques et plaquettes par plus performant et ZOU la c'est parfait  :)
Bon un petit silencieux inox histoire de faire un peu de bruit  :-P
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steff78330

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Collée par terre avec de bon combinés plus une barre de bonne marque réglable et des bon gommards ta as déja quelque chose de bien  :).
Ensuite changement des disques et plaquettes par plus performant et ZOU la c'est parfait  :)
Bon un petit silencieux inox histoire de faire un peu de bruit  :-P

merci pour tes réponse et je tien a dire que ce que tu vien de décrire est pour moi le top niveau car je vais donc faire la prépa suivante : les AVO le silencieux X-power, la barre E-tech les cale . et pour les gomme j'ai deja quelquechose de pas malle ( hankook w12 ou v12 bre une letre et 12 qui sont bien tendre et qui accroche du tonnerre (mon pere a réussis a faire levé la roue ar gauche dans un rond point  :top: )
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maxzrtd

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Le genre de truc ou toute zr tire tout droit
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c'est iben d'avoir un bon chassis
mais un bon moteur ? :bag:  :dejadehors:
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steff78330

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Le genre de truc ou toute zr tire tout droit

que doije comprendre ?? tu ne me croi pas ? (pneu bien bien chaud car conduite avec le pere au commande et sur sole sec et soleil
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steff78330

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Antosdi d'accord tu est modérateur mais aucun de tes message sur mon topic n'a été objectif constructif ou meme instructif alors ... je me pose des question et ne le prend pas mal mais
pourquoi tu poste des message comme les tien
« Modifié: 26 Mars 2014, 19:04:37 par steff78330 »
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maxzrtd

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que doije comprendre ?? tu ne me croi pas ? (pneu bien bien chaud car conduite avec le pere au commande et sur sole sec et soleil

Je  n'ai pas dis sa mais bon je suis a ma 3 eme zr et quand je dis genre de truc ou on tire tout droit je l'invente pas en general on tire tout droit

Et je suis en semi slick :-)

Oui un bon moteur aussi anto
Fiable .... m'enfou le miens et fiable maintenant
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