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[sid]

bonsoir à tous
je remonte le post car depuis hier 114Gti spi meme Pb (bens tu dois trouver un mp)
Injection ==> le papillon se fait arroser
Allumage distribué dans les 4bougies et pas d'explosion!!???!

faut il une intensité d'etincelle minimum pour declancher l'explosion?

Contact trop resistif ou encore j'ai cru comprendre que le doigt d'allumeur (à resistance interne) pouvais faiblir...


Voilà voilà.
Je m'y remet dessus lundi je vous dis ce que je trouve..
++


EDIT YALLAH5, post divisé à la suite du topic de totof!

[sid]

Salut,
J'ai enfin rapatrié la tutur à la maison. Elle est resté sur le parking du taf tous le WE.

Je crois qiue j'ai dis une betise en fait je n'ei pas ou peu d'injection.
Apres multe tentative de demarrage le papillon est legerement humide.

Si j'injecte du Startpilot la voiture demarre aussi tot.

Donc d'ou peu venir une absence d'injection?
Merci
Sid

[bens]

bon ben mon gars tu ma mal renseigné!!!
je déconne!!!  
déssère le tuyau au dessus du filtre a essence,clé de 14 pour le tuyau (moi je prend une clé a molette parce que ça a tendance a foiré) et une clé de 21 pour retenire le filtre,et si tu a un petit jet ou rien,ben il y a grande chance que ce soit ta pompe d'alim dans le réservoir,mais j'aurai eu ce genre d'info avec ton sart pilote je t'aurai dit de tapé sous le réservoir pour mettre contact la pompe (marche pas a tous les coups)

[sid]

Bonsoir Bens,

J'ai testé la manip, j'ai bien de l'essence qui remonte jusqu'au filtre.
Sa ressort moins bien du filtre (peut etre est ce lui qui est encrassé?)...

Vais tenter de le changer demain...et viendrais reaconter.

++

[Jojo214]

bonsoir à tous
je remonte le post car depuis hier 114Gti spi meme Pb (bens tu dois trouver un mp)
Injection ==> le papillon se fait arroser
Allumage distribué dans les 4bougies et pas d'explosion!!???!

faut il une intensité d'etincelle minimum pour declancher l'explosion?

Contact trop resistif ou encore j'ai cru comprendre que le doigt d'allumeur (à resistance interne) pouvais faiblir...


Voilà voilà.
Je m'y remet dessus lundi je vous dis ce que je trouve..
++


EDIT YALLAH5, post divisé à la suite du topic de totof!

  ca ma rappelle des histoires de 216, ça...   :Jojo, tu sors

[bens]

Bonsoir Bens,

J'ai testé la manip, j'ai bien de l'essence qui remonte jusqu'au filtre.
Sa ressort moins bien du filtre (peut etre est ce lui qui est encrassé?)...

Vais tenter de le changer demain...et viendrais reaconter.

++

ça m'étonnerai que le filtre ce bouche d'un seul coup,mais tu doit avoir 1 bar de préssion,tu peu aussi éssayé de pincé avec une pince multiprise par exemple le tuyau de retour et avec l'aide de quelqu'un de démarré,pour voir si c'est pas un prob de régulateur.

[shattitoons]

c'est quoi le régulateur? sert à quoi?

[igor]

Si tu veux une pompe à essence d'occase j'en ai une qui provient d'une 114 GTi 16v multipoint de 1994...

Voili voilou...

A+++++++++++

[sid]

bonsoir bonsoir...

non les investigations.
- j'ai pincé la duritte de retour et pas grand chose de plus.

- j'ai placé in bout de sopalin sous l'injecteur et il ressort humide.

- j'ai demonté la durite de retour, des que je met le contact ca coule par là est ce normal?

- j'ai verifié mon  carburrant c'est bien du super,
- j'ai verifié ma distri elle a pas bougé ( je savais plus quoi faire)..

Comment tester l'injecteur, en lui balanca 12V sur le rable, sous contact, il devrait cracher non??

merci
+

[Guiio]

pour vérifier l'injecteur:le démonter,lui balancer du 12v,il doit claquer

[igor]

Tu devrai suivre le conseil de Guiio...

Si ton papillon n'est pas plein d'essence mais que celle ci arrive bien apres le filtre a essence c'est que tu dois avoir un souci avec l'injecteur à coup sûr!

Sinon tu peux aussi essayer de demarrer plusieurs fois la voiture et regarder immédiatement tes bougies: si l'injecteur envoie bien normalement tes bougies devraient être mouillées d'essence...

Si elles sont bien mouillées je te conseil de changer ton doigt d'allumeur... J'ai eu le souci y a même pas 10 jours et j'avais procédé aux mêmes vérif que toi... Le pire c'est que mon doigt n'avait même pas 1an!!!!!!!!!!!! De plus le courant arrivait bien au distributeur mais plus aux bougies à cause de ce satané doigt... Passe le au testeur pour être sûr 2 précautions valent mieux qu'1!

Bonne chance!!! A+++++++

[sid]

Salut,
J'ai changé le doigt d'allumeur/tete  .


J'ai tenté dalimenter en direct l'injecteur et je ne l'entend pas claquer.
Y avait il une polar a respecter?
pourtant quand je place un sopalin sous l'injecteur il est mouillé, mais la diffusion est tres faible, et j'ai aucune idee de ce que doit etre une pulverisation normale!?!

Ce soir si je trouve un mano, mesure de pression fuel (c'est bien 1bar que je dois trouver?) et demontage de l'injecteur on verra bien.
Je pars en vacance ce WE, et si elle demarre pas avant que je parte pour sur ca va me gacher mes congé!!!!!!!!

++

[bens]

oui 1 bar pour SPI ,tu met ton mano,lance le démarreur et control ton mano,si pas assez de préssion,bouche le tuyau de retour,si toujour pas assez de pression,change la pompe qui ce trouve dans le réservoir à condition quel soit bien alimenté éléctrique

[sid]

Salut,
je reviens du garage de ma boite, z'on pas de mano de pression  
Par contre vu que c'est eu qui font les injecteurs renaults il ma fait ecouter le claquement.
Et bien je peux dire que le mien il ne claque pas, même quand je l'alimente en directe..
J'espere qu'il  est juste grippé..... je repasse ce soir.

++

[sid]

bonsoir
etat d'avencement,
j'ai demonté l'injecteur,
la premiere photo le regulateur de pression, une double membrane
Ras de ce coté là

 

sans la membrane:


La l'injecteur,

donc je l'alimente en direct, il claque mais que tres rarement l'aiguille bouge et la membrane qui couvre les orifces n'est aspiré..

Je prend bien des avis....

+