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[TOTOF A DONF]

comme vous le savez tous mon frere est parti en italie avec sa 216. Depuis qu'il a fait ses reglage de culbuteur sa voioture tremble au ralentis. Et pendant le voyage, dès qu'il depassait les 140km/h sa temperature d'eau augmentait, il est monté presque jusqu'au rouge, mais en dessous de 140 elle est normal et plus il monte plus ca chauffe . il est très inquiet et aimerai savoir de quoi il s'agit, il pense peut etre au karlostat ou thermostat ou sonde de temperature je sais plus trop, en tous cas il a besoin d'aide et veux savoir ou ca se situe dans le moeur, il ma dit aussi que au ralentis ses durite de lmiquide de refroidissement ne sont pas dure elle sont mole et jpense que ca c pas trop normal voila. qu'en dite vous ?????

[JUJUL]

Arrêtez d'ouvrir le capot de vos rover  

sinon j'en sais rien désolé.

[drakar220]

humm.....pas réjouissant tout ça

au contraire en roulant assez vite sur autoroute ça doit bien refroidir
ou peut etre comme le suppose ludo le calorsatat qui bloque le circuit du radatieur

que les durites soient moles, c'ets plutot normal par contre

mais attends les pro de la meca

[TOTOF A DONF]

Arrêtez d'ouvrir le capot de vos rover  

sinon j'en sais rien désolé.

c'est ce que je lui dit toujours, il est toujours entrain de chercher les probleme c normal qu'a la fin yen, a un qui va lui tomber sur la geule  

[Rover820i]

Ouaip c'est pitetre le calorstat qui s'est bloqué.

Il est peut-être pas ouvert complètement, ce qui fait qu'à vitesse réduite le refroidissement est correct (vu que la pression n'est pas haute) et à plus haute vitesse, le calorstat n'étant pas suffisamment ouvert l'eau n'arrive plus à circuler correctement donc chauffe du moteur.

Il faudrait savoir où il se situe afin que Ludo puisse l'enlever le temps du voiture, puis le remplacer en rentrant...

[drakar220]

j'ai vu ou il est le calorstat mais c'est chaud a expliquer et j'ai pas de shema bien fait sous la main

donc en fait quand on regarde la voiture de devant le moteur
il y a une grosse durite qui va en bas a droite du radiateur, il suffit de la suivre, elle part a gauche du radiateur puis remonte en dessous du papillon d'admission par la quoi et se branche a un espece de boitier, c'est le boitier de calorstat (2 vis de chaque coté qu'il faut demonter et le calorstat est dedans
voila

[Rover820i]

Sur le 1.6 Honda Seb ?

[Guiio]

il faudrait qu'il essaie de voir si en roulant en seconde mais à haut régime maintenu si la température monte...
C'est chelou que au dessus de 140 ça chauffe,et pas en roulant moins vite  

[drakar220]

ah te vla quand meme guiio

t'as pas une tof de ton moteur pour montrer ou il se trouve ce calorstat ou si tu peux scaner la page 65 de la rta a la limite, soucis de scan pour moi(oui nico je parlais evidement du D16)

[Guiio]

J'ai toujours ça en stock

[drakar220]

merci guiio

donc je me suis un peu gourré, on voit la grosse durite sur la gauche de la photo et elle attérie dessous la tete d'allumage en fait
 donc le boitier de calorstat est dessous cette tete

edit : remarques de cette vue c'est pas evident a definir, donc suivre la grosse durite qui part du bas coté droit du radiateur et la remonter

[bens]

tu pourrait pas prendre une tof du radiateur de devant et derrière pour voir la gueule

[joudru]

Salut tof

Désolé pour ludo, j'espere que ca ne vienne pas du reglage culbu
Moi je vois  3 trucs possibles:
le calorstat qui s'ouvre pas bien
Le radiateur bouché
La pompe à eau qui débite pas assez

1ere chose à faire, oter le calorstat.
il risque d'avoir le starter auto qui reste enclanché mais au moins son moteur ne chauffera pas
Voir en haut les tof pour les details
Par contre, son moteur qui vibre au ralenti, je trouve ca bizarre

A MOINS QUE SON RALENTI SOIT TROP BAS

[TOTOF A DONF]

ok merci pour tout les gars jvai l'appeler et lui dire tout ca jpense que ca doit pas etre trop grav, jespere

[TOTOF A DONF]

jlui est tout dit dit il va tester sans le carlostat.il ma dit aussi que quand il roule vite(+ de 140kmh) ca chauffe douicement mais ca augmente, et que si il reste apuyer sur l'embrayage ca temperature monte jusquau rouge !!! ca eclair quelqun ???