Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[pharma160]

160 à 180 Ch !!! ça fait une différence là !

ça coute combien et où on peut trouver ça ?

[frangio vvc]

j'ai mis un topic sur le forum!

sinon va sur www.janspeed.com

ce kit m'intéresse car je pense qu'il est en partie adaptable sur les 200 Vi (équipée du même moteur que la ZR mais en version 145ch).

[pharma160]

oula, c'est cher, très cher........ça donne toujours envie mais après c'est toujours chia.. quand on a fait de grosses modifs
On a des problèmes avec l'assurance en cas d'accident et le controle technique n'est plus accordé.
Faut bien réfléchir avant d'investire autant......pour tout les problèmes que ça enjendre.





  je veux le matos mais gratuit !

[frangio vvc]

c clair!

d'autant que les perfs des ZR 160 sont déjà correctes.

maintenant il vaut mieux rendre sa voiture plus communicative, moins avare en sensations que grapiller à tout prix des chevaux.

une admission directe fait gagner du bruit mais mal montée (trop proche d'une source de chaleur) elle fait perdre du coupe et de la puissance. Le bruit n'est perceptible qu'a partir des mi régimes.

donc je prefère investir dans un silencieux, discret en bas et bien métalique en haut pour apporter un petit plus à la Vi.

Et le janspeed s'avère être la solution idéale!

sinon faut pas oublier que plus d'air admis = plus d'essence à injecter. Un kit pipercross nécessite pour un rendement optimal d'investir dans un régulateur de pression d'essence, et si besoin, dans de nouveaux injecteurs plus performants.

[drakar220]

sinon faut pas oublier que plus d'air admis = plus d'essence à injecter. Un kit pipercross nécessite pour un rendement optimal d'investir dans un régulateur de pression d'essence, et si besoin, dans de nouveaux injecteurs plus performants.

   a moins que tu mettes un compresseur ou un turbo sur ta voiture, tes injecteurs ont certainement une capacité de débit bien suffisante

par contre tout ce que tu fera niveau mécanique servira a rien si tu modifie pas la carto de l'ecu

et passage au banc avant modif et apres pour comparer
car les trucs miracles qui font gagner 10-15-20cv

[frangio vvc]

j'avais lu sur un site dédié à la lotus Elise que les injecteurs du 1800 étaient limités à 156ch

je te mets le lien si je retoruve, mais moi aussi ça m'étonne

[drakar220]

bien deja je peux te dire qu'il existe 1 seul type d'injecteur de dispo chez mgrover pour le 1.8l vvc que ce soit pour 200, 25 ou zr donc 145 et 160 compris normalement
a moins que les 160 ne fassent que 156ch, au quel cas dommage pour les acheteur de zr160
remarques ça ne m'étonnerai pas les données constructeurs sont toujours optimistes

bon sinon la catheram super seven qui a ce meme 1.8 vvc et qui developpe 190ch si je me gourre pas dans son évolution ultime, elle a quoi comme injecteurs? série ou pas, tu sais?

[frangio vvc]

non aucune idée.

Le moteur des Caterham doit être le même que les premières Exige, c'est à dire le VHPD.

CLIC


Pour les injecteurs je me suis planté, en fait ça serait l'ECU des 1800 non vvc qui serait limitée à 154 ch.

EDIT 820i :

Modification du lien, merci d'utiliser le BBCODE CLIC

[frangio vvc]

a moins que tu mettes un compresseur ou un turbo sur ta voiture, tes injecteurs ont certainement une capacité de débit bien suffisante

par contre tout ce que tu fera niveau mécanique servira a rien si tu modifie pas la carto de l'ecu

et passage au banc avant modif et apres pour comparer
car les trucs miracles qui font gagner 10-15-20cv

C'est pour ça qu'en cas de grosse prépa faut investir dans un coûteux boitier EMERALD (qui permet de modifier à volonté la cartographie) mais ça coûte 1000 € avec le logiciel...

[pharma160]

Ca y est !! J'ai acheté par ebay un filtre K&N.
Je l'ai installé today et je suis allé essayer la voiture tout de suite !
On sent une différence tout de suite:

1. le moteur est plus doux, je n'ai pas d'accoups qd j'enfonce l'accélérateur à fond pendant les tous premiers instants.
2. j'ai l'impression qu'elle avance mieux sans rétrograder.

enfin j'ai le sentiment qu'elle est plus agréable à conduire.

[Rover820i]

Ton filtre papier était peut-être dégueulasse non ?

[drakar220]

C'est pour ça qu'en cas de grosse prépa faut investir dans un coûteux boitier EMERALD (qui permet de modifier à volonté la cartographie) mais ça coûte 1000 € avec le logiciel...

mais toi qui est dans l'aude, tu as giwasa en andorre pas loin

connais quelqu'un qui a mis un moteur de lancia dedra 2lturb 8s dans une tipo
et il a mis un calculo entierement programmable giwasa donc
mais franchement c'est la misere a bien programmer, y'a 10 ou 20 parametres de valeurs a entrer pour faire la carto a tous les régime
ce qui est marrant c'est qu'il a le pc embarqué directement relié au calculo et il voit en live se qu'il se passe dans son moulin en roulant (toutes les valeurs des capteurs)
mais franchement impossible a bien réaliser sois meme une bonne programmation qui plus est sans essais sur bancs d'essai juste sur route
le mec que je connais avait une bonne relation avec un préparateur qui lui donnait beaucoup de conseils


donc a laisser faire par un bon préparateur pro mais ça coute grave cher

[pharma160]

mon filtre n'avait meme pas 4000 bornes, il n'était pas propre propre c'est sur mais pas horrible quand meme. M
ais quand je l'ai enlevé ce qui m'a étonné c'est l'épaisseur et la rigidité du papier du filtre d'origine.

[pharma160]

PS:
par rapport à la tipo....c'est vraiment de l'argent foutu en l'air, non?
investir dans une bagnole c'est déjà la plus mauvaise idée financièrement parlant (sauf certaine évidement) mais modifié une Tipo.
Sauf si le type qui a fait ça est plein au as ( ça m'étonnerai pour avoir une Tipo!! ), autrement je comprends pas trop.... :  

Enfin yen a bien des kéké qui font des modifs sur les 205 D....alors...

[frangio vvc]

Giwasa est spécialisé Fiat, ils font des prépas sur des les Fiat Coupé T16 impressionantes.

Mais pour les Rover je ne sais pas...

De toutes façons je ne veux pas faire de ma Vi un dragster, juste un peu plus agréable à conduire, et avoir un bruit un peu plus sport (pour les sensations).