Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[Chino]

Hello

Ce post ne s'adresse pas exclusivement à Bens malgré le titre mais à toutes personnes compétentes en mécanique

Premier petit soucis : j'ai mon voyant d'ABS qui s'allume (pas tout le temps !) quand je roule, c'est un soucis bien connu des 800 (j'avais la même chose sur l'ancienne 827, mais elle, c'était tout le temps). Peut-on y remédier ?

Deuxième question : J'ai un voyant "PGM quelque chose" (ou un truc qui y ressemble, désolé, j'ai pas la voiture (ni les docs) sous la main), qu'est-ce ?

Troisième chose : La plus embêtante, mon embrayage est assez dur (la pédale couine mais ça veut rien dire ça j'imagine ) malgré que les vitesses passe plutôt bien.

En revanche, il est extrêmement difficile de ne pas faire craquer la marche arrière. Pour la passer j'appuie comme un taré sur l'embrayage, je pousse mon levier de vitesse comme un taré (et très lentement) pour engagné le rapport, cette manip' me permer de ne pas faire craquer la marche arrière 1 fois sur 2.

Syncros foutues ? J'y connais rien en méca. J'espère que vos réponses se voudront rassurantes

Aussi je pense faire toutes les vidanges cette semaine, huile moteur et de boîte, rappelez moi les meilleures svp (par rapport à mon moteur (V6 Honda), à son âge (14 ans) et kilométrage (220.000)).

Je ne regarde pas le prix, si il faut acheter une huile 2 fois plus coûteuse qu'une autre ça ne me gêne pas

Merci

[drakar220]

le voyant pgm, c'est la gestion moteur

pour la marche arriere passe d'abord  la 1ere et ensuite la m.a.

[Chino]

le voyant pgm, c'est la gestion moteur

pour la marche arriere passe d'abord  la 1ere et ensuite la m.a.

Oki, et si un jour "pgm" s'allume pendant que je roule, ça veut dire que... ?

J'essayerai pour la marche arrière, merci Sebbou

[bens]

pour l'abs control les fils des capteurs si il ne frotte pas sur la roue(surtout a l'av)
PGM c'est le temoin moteur,il faut compté le nombre clignotement sous le siège passagé pour savoir ce que c'est
pour ton embrayage le cable ne serai pas a moitié grippé ou articulation de la fourchette    mais vu que la marche ar n'est pas syncro donc si ça débraye mal ça craque

[Chino]

pour l'abs control les fils des capteurs si il ne frotte pas sur la roue(surtout a l'av)
PGM c'est le temoin moteur,il faut compté le nombre clignotement sous le siège passagé pour savoir ce que c'est
pour ton embrayage le cable ne serai pas a moitié grippé ou articulation de la fourchette    mais vu que la marche ar n'est pas syncro donc si ça débraye mal ça craque

C'est bien l'embrayage comme je le pensai (grâce à mes compétances assez hors normes en mécanique ) alors ?

Tu es d'où Bens ? Je préfère te payer toi pour regarder ma voiture que n'importe quel mécano

[drakar220]

Tu es d'où Bens ? Je préfère te payer toi pour regarder ma voiture que n'importe quel mécano

il va se faire du black le bens
en plus suffit de le payer en pack de 24  

92-44 ça fait des bornes kan meme

[Chino]

il va se faire du black le bens
en plus suffit de le payer en pack de 24  

92-44 ça fait des bornes kan meme

Je le pensai en RP, c'est dommage, je ne sais pas à qui confier ma titine

[Guiio]

tu peux tenter de changer ton cable d'embrayage,tu peux le faire seul Et si ça ne va pas,on se fera une vidéo-conférence sur msn pour le changer

[Chino]

tu peux tenter de changer ton cable d'embrayage,tu peux le faire seul Et si ça ne va pas,on se fera une vidéo-conférence sur msn pour le changer

C'est au dessus de mes moyens ça

[Rayth]

Pour la marche arrière qui craque, sur ma 825 quand ça coince un peu je force pas, je remet point mort, je relâche l'ambrayage pour faire tourner la boite et re-passe la marche arrière après.

Comme ça ma marche arrière passe toujours très correctement.

[Guiio]

mdr,tu le rentre dans l'habitacle par le trou prévu,tu le fixe sur la pédale et tu met le cable sur le bras de la boite et c'est tout

[Rover820i]

Les gars c'est un embrayage hydraulique sur la série 800

[Guiio]

bah fallait le dire plus tôt Bah NSGM à ton embrayage tonito

[Chino]

Pour la marche arrière qui craque, sur ma 825 quand ça coince un peu je force pas, je remet point mort, je relâche l'ambrayage pour faire tourner la boite et re-passe la marche arrière après.

Comme ça ma marche arrière passe toujours très correctement.

Merci du conseil, j'essayerai également cette manip'

[Rover820i]

la marche arrière qui craque c'est un classique. Comme déjà dit, passe une vitesse (de préférence la 5) et passe ta marche arrière.

Pour l'embrayage, essaie une purge complète du circuit frein/embrayage. Ca permettra de nettoyer les impuretés.

Pour le voyant d'ABS, vérifie sous le siège passager si le faisceau n'est pas sectionné à un endroit

Le voyant PGM-FI c'est le voyant du calculateur du moteur Honda Il ne s'allumera pas, il va clignoter une séquence qui donnera un code de panne