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[rollin]

galet de courroie accésoire qui ce fait la malle comme le dit Guiio 
galet de distrib qui grippe ( ça arrive quelque fois  c'est pas good )
les alternateurs sont trés fiable la dessus 

Ok merci, je voulais t'envoyer un mp car je sai que tu commence à bien connaitre les 200  !
Si c'est le galet d'accesoire ca se repare facilement ? Il faut changer quelque chose ? tu me conseil d'aller chez rover ? Ca peut empecher un eventuel rechargement de la batterie ? parce que je voudrais pas tomber en rad de batterie, surtout qu'elle est neuve de 6 mois ! 

[Guiio]

Tu peux déjà vérifier la gueule du tendeur:




Si il est mort,il y a un méthode pour le réparer pour 0€,et ce sera incassable par rapport à l'origine

[rollin]

C'est quoi ta technique ? Comment voir si il est mort ?

[Guiio]

Si il est mort tu le verras immédiatement au démontage fais moi confiance

[rollin]

Le démontage ca va être chaud car à Nantes chez moi je vais avoir du mal à rentrer la voiture dans le salon pour regarder dedans  ! En plus niveau outils ici j'ai rien... alors que papa il à tout dans son garage (ou prèsque)  !Je suis passé au garage ce matin, manque de bol pour moi ils sont débordé mais ils vont y jetter un oeil en début d'aprem, je l'amène à 14h00 et on verra ce qu'il va en dire  ! C'est pas que je veux pas le faire moi même mais j'ai 100 bornes à faire vendredi soir et jusqu'à la fin de la semaine j'ai toujours mais 30 bornes par jour pour aller bosser donc faudrait pas que ca me pete à la tronche  !

[rollin]

Sinon Guiio c'est quoi ta méthode pour réparer le souci pour 0 euro ?

[Guiio]

Si tu vas au garage ça ne sert à rien que j'explique,il te le changeront par un neuf

[rollin]

Ba nan, si c'est ca la panne et que tu me donne une technique pour que ca ne me coute rien, je réparerais moi même !

[rollin]

Bon voiture au garage j'attend le verdicte  !

[rollin]

Bon alors verdicte : y'en a pas  !
Il n'a pas voulu démonter l'alternateur pour éviter que je n'ai pas de voiture ce soir  ! C'est gentil de sa part mais bon .
Selon lui ca serait bien un des galets mais lequel ?  Il m'a dit vous inquiété pas c'est pas l'alternateur. Et je lui ai demandé combien me couterait le changement du galet : 200 à 250 euros tout dépend le temps qu'il mettra  !Ca me fait un peu ch*** car si je peux le faire moi même je vais casquer juste parce qu'il ma fait flipper en me disant que si je roulais avec ca et que le galet se grippait la courroie d'accesoire pourrait éclater dans le moteur et provoquer pas mal de dégat  Donc vaut mieu payer 200 euros
Guiio est ce que je peux vérifier quel est la galet qui merde sans démonter l'aternateur ? Vous allez me dire que ca fait cher mais est ce que j'ai vraiement le choix ? Ca me couterait peu etre moin cher d'aller chez Rover puiqu'il connaisse le moteur et donc mettront moins de temps à identifier démonter et réparer ?? Help me please 

[Guiio]

Pour vérifier le galet il suffit d'enlever la courroie.Tu verras tout de suite si le galet à un jeu de ouf,ou du moins anormal

Je vais essayé de joindre mon père pour qu'il me donne les photos de la méthode de réparation 

[rollin]

Merci parce que la ca urge un peu. Sinon il faut demonter l'alternateur pour demonter la courroie ?
Tu peu me traduire la fiche technique que tu ma mi plus haut stp 

[Guiio]

Mouais la traduction à cette heure ci j'ai pas spécialement le courage vois-tu

Pas la peine de démonter l'alternateur,il suffit d'une clé

[Guiio]

En gros:clé de 15 sur la pièce repérée 2,tu tourne dans le sens horaire à fond(c'est dur),tu maintiens et tu vire la courroie

[Guiio]

J'ai réussi à joindre mon père,pas avant demain les photos

Je t'explique en gros la méthode:

Une fois le galet démonté,si il est niqué le sertissage a sauté,donc tu va te retrouver avec 2 pièces séparées.
il te faut une entretoise de ø extérieur 20mm.Pour la longueur,il faut que ça dépasse de même pas 1 mm du sertissage d'origine.Tu mets une vis de ø10 il me semble au travers,avec une grosse rondelle qui prend appui sur le tout,pour remplacer le sertissage,tu bloque et c'est fini.
Testé et approuvé sur la 620sdi,ça tient depuis un moment,et crois qu'avant de péter ce système,tu aura niqué 15 galets d'origine