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[antosdi]

Pour le sectarisme, ça se discute  J'ai bien dit que je comprenais largement qu'on puisse acheter une 75, j'ai moi-même longtemps hésité. La 75 a d'autres qualités, je n'ai pas dit que c'était de la merde. J'explique mon choix et donc je tâche de le défendre, c'est le rôle d'un forum, non ? ?:

Allez, bonne route à tous !

mais sur un forum il faut aussi accepter les opinions divergeant

hop du coup je lance un autre débat.......zt 190 sportivité ?

[Garf]

Tu conduis une Rover, légèrement modifiée et badgée MG

[antosdi]

Tu conduis une Rover, légèrement modifiée et badgée MG

je suis outrée 

[Garf]

je suis outrée 

Prends une chaise et assis toi par terre 

[fannrover]

Les MG récente ne sont que des Rover les vrai MG je dirais que c'est dans les années 70

[Rover820i]

Peu être moins cher ,mais un diesel pollue beaucoup plus.

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire

Le diesel émet principalement des particules fines, toxiques pour l'être humain.

L'essence émet principalement du CO2, gaz à effet de serre nocif à grande échelle pour la planète.

Les particules fines ne peuvent pas être éliminées naturellement.

Le CO2 peut être éliminé naturellement par la planète via la photosynthèse.

Ne confond pas tout, ou utilise Google pour être sûr de ce que tu racontes...

hop du coup je lance un autre débat.......zt 190 sportivité ?

190cv pour 1,529 Tonne ça me semble un poil en dessous de ce qu'on trouve niveau sportivité dans le commerce Avec un rapport de 8,05 kg/cv, on est à peu près sur la même catégorie qu'une Megane 1 coupé 140cv

Tu veux quelque chose chez Rover qui commence à ressembler à une sportive ?

- 220 coupé turbo (elle aurait été en propulsion, ça aurait été un vrai engin de guerre, ratio poids/puissance de 5,6 je crois)
- MG ZT 260 (beaucoup plus travaillée que la 190, bien qu'il soit difficile de parler de sportive quand on dépasse 1,5T...)
- Rover 200 BRM
- MG SV (très aboutie)

Mais pour le reste, je ne vois pas... J'ai pourtant eu une ZR 160, qui a un bien meilleur ratio poids/puissance qu'une ZT 190, mais je ne l'ai jamais considérée comme une sportive. Juste comme une caisse aux suspensions fermes, et avec un peu de patate sous le capot....

[fannrover]

Petit texte d'un pote qui travail la dedans

Pour tous nos bon Français qui aiment les bon Turbo-Mazout dont certains pensent que c'est surpuissant et sa consomme pas ( FR , TDI , 330D ... ) regardez sa et vous verrez ce que j'appelle un truc puissant et qui était sans doute plus fiable ... Oui sa consomme et ? Dommage que cet époque soit révolu et que l'essence est augmenté... On en reparle dans quelque temps quand le Diesel sera plus cher et surtout quand l'entretien du Diesel ne sera plus aussi cher ( Hé oui vos économies de coco passe dans l'entretien de votre soi-disant moteur " Propre " dernière génération "Ecologico-moncul" avec tous vos "FAP" de merde Messieurs Dames pensez-y ) 

 

[antosdi]

Petit texte d'un pote qui travail la dedans

Pour tous nos bon Français qui aiment les bon Turbo-Mazout dont certains pensent que c'est surpuissant et sa consomme pas ( FR , TDI , 330D ... ) regardez sa et vous verrez ce que j'appelle un truc puissant et qui était sans doute plus fiable ... Oui sa consomme et ? Dommage que cet époque soit révolu et que l'essence est augmenté... On en reparle dans quelque temps quand le Diesel sera plus cher et surtout quand l'entretien du Diesel ne sera plus aussi cher ( Hé oui vos économies de coco passe dans l'entretien de votre soi-disant moteur " Propre " dernière génération "Ecologico-moncul" avec tous vos "FAP" de merde Messieurs Dames pensez-y ) 

 

bof, un td fiable coute moins a l'entretiens qu'un essence   encore une légende....
problème : il devient de plus en plus difficile de trouver un td fiable
Fannrover, passe ton permis et paye ta voiture et ton essence tout les jours, tu changera peu être de dialogue.... chacun ses choix... perso entre en 45 essence ou ma 45 mazout la calcul est vite fait, 45 mazout a 6 l au 100 ou 45 essence a 7 litres au cent, en comptant des frais d'entretiens similaire, l'essence coute presque 600 € de plus par ans ( 22 000 kms par ans ) et bin ça payes mes assurances

Les MG récente ne sont que des Rover les vrai MG je dirais que c'est dans les années 70

et la MGRV8 ?
la sv ?
 

[fannrover]

bof, un td fiable coute moins a l'entretiens qu'un essence   encore une légende....
problème : il devient de plus en plus difficile de trouver un td fiable
Fannrover, passe ton permis et paye ta voiture et ton essence tout les jours, tu changera peu être de dialogue.... chacun ses choix... perso entre en 45 essence ou ma 45 mazout la calcul est vite fait, 45 mazout a 6 l au 100 ou 45 essence a 7 litres au cent, en comptant des frais d'entretiens similaire, l'essence coute presque 600 € de plus par ans ( 22 000 kms par ans ) et bin ça payes mes assurances

et la MGRV8 ?
la sv ?
 

Oui, bien sur peux être que je changerait ,de discours moi je me suis toujours dit que si je prenais un diesel, ça serait une ROVER et pas d'autre marque en diesel.

La sv et pas mal c'est vrai pas contre MGRV8 je ne vois pas du-tout ce que c'est. ???

[Garf]

Oui, bien sur peu être que je changerait ,de discours moi je me suis toujours dit que si je prenait un diesel, ça serait une ROVER et pas d'autre marque en diesel.

La sv et pas mal c'est vrai pas contre MGRV8 je ne vois pas du-tout ce que c'est. ???

Bah non, tu a dit que le diesel c'est tout pourri  |

[fannrover]

Bah non, tu a dit que le diesel c'est tout pourri  |

Ah oui mais que dans les autres marques pas les diesel de ma marque préféré surtout que j'adore le 2.5 vm

[bryanfury75]

mais sur un forum il faut aussi accepter les opinions divergeant

hop du coup je lance un autre débat.......zt 190 sportivité ?

J'accepte toutes les opinions, aucun souci. Et effectivement, je suis motivé pour parler sport : alors, quelle 75 est plus sportive que la ZT 190 ?

La V8 me tentait bien aussi mais... A l'époque je n'en trouvais aucune en LHD.

[Rover820i]

Ah oui mais que dans les autres marques pas les diesel de ma marque préféré surtout que j'adore le 2.5 vm

Le 2.5L VM, peut-être le pire de toute la gamme

Je fais 45.000km par an, à 5,5L/100 de gasoil en moyenne, soit une conso de 2.475L sur l'année, soit un coût de 3341,25€/an (à 1,35€/litre)

En essence, à 7,5L/100, ça fait une conso de 3.375 litres, soit un coût de 4927,50€/an à 1,46€/litre.

La différence est de 1586,25€, soit un mois de salaire.

Si tu me paies ça, je veux bien rouler en essence tous les jours. Mon provisionnement pour l'entretien de la laguna est de 500€/an... Ca laisse voir venir (note pour ceux qui critiqueraient l'injection du 1.5L DCI : sur mon moteur, c'est pas du Delphi )

[fannrover]

Oui c'est sur Non je pense que bien entretenue le 2.5 et un bon moteur 

Mais ayant que des pote qui roule en essence c'est dur de se faire accepté en diesel

Exemple des voiture des potes honda civic b18 opel astra bertonne 2.2 essence

R21 2.0 turbo toyota supra turbo Bmw M3 un peux dur de les convaincre au diesel 

Ah oui aussi Rover 820 TI 

[shogo]

Ils en ont de la chance tes potes

Et après tu t’étonnes que tu sois la cible préférée du forum