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[bryanfury75]

Il y en a pour qui une automobile est un déplaçoir interchangeable : ça a 4 roues.
Pour eux une M3 est une série 3
Pour eux une AMG est une merco
Pour eux une Alpina est une BMW
On ne peut pas leur en vouloir, tout le monde n'est pas obligé d'être passionné.

Mais rien n'est plus insupportable que ceux qui confondent la culture et le journal de TF1,  et qui se croient experts parce qu'ils ont entendu à la cafétéria qu'un groupe automobile en avait racheté un autre.
Et qui sont fiers de dire que les Jaguar sont des Tata
Et qui sont fiers de dire que les Ferrari et les Maserati sont des Fiat
Et qui sont fiers de dire que les Lamborghini et les Bugatti sont des Audi

Ceux-là m'inspirent autant de pitié que d'indifférence mais je suis prêt à leur pardonner pourvu qu'ils s'abstiennent de raconter n'importe quoi.

Qu'ils s'abstiennent de dire qu'une X-Type et une Mondéo c'est la même chose
Qu'ils s'abstiennent de dire qu'un Touareg et un Cayenne c'est la même chose
ET SURTOUT :
Qu'ils s'abstiennent de dire qu'une ZT 190 et une Rover 75 c'est la même chose.

Ahh... Ca va déjà mieux 

[fannrover]

Enfin pas grandes différence entre une ZT et une 75 

[antosdi]

On ne peut pas leur en vouloir, tout le monde n'est pas obligé d'être passionné.

Mais rien n'est plus insupportable que ceux qui confondent la culture et le journal de TF1,  et qui se croient experts parce qu'ils ont entendu à la cafétéria qu'un groupe automobile en avait racheté un autre.

Ceux-là m'inspirent autant de pitié que d'indifférence mais je suis prêt à leur pardonner pourvu qu'ils s'abstiennent de raconter n'importe quoi.


Qu'ils s'abstiennent de dire qu'une ZT 190 et une Rover 75 c'est la même chose.

Mouhahahah

tu n'as pas tord, la zt est un herzats de rover, une fausse MG, une pauvre Rover Jackysé et vitaminé

[Rover820i]

Vitaminée à quoi ?

Similarités avec la 75 :

- moteur
- superstructure
- carrosserie (sauf pare-chocs avant/arrière et béquet)
- base de l'habitacle
- échappement
- bas de caisse identiques (oui, oui )

Différences avec la 75 :

- moins d'équipement sur ZT
- châssis plus pointu (suspensions / monte pneumatiques)
- entourage d'échappement
- moins de chromes
- euhhhh...


Après pour le reste... Une X-Type partage la même plate-forme que la Mondeo (eh oui, on pourra dire ce qu'on veut...), pareil pour le Touareg et le Cayenne, ou encore la Rover 25 MK2 qui partage la structure avant du châssis avec la... Rover 400 MK1

[bryanfury75]

Vitaminée à quoi ?

Similarités avec la 75 :

- moteur

Tout le problème est là : "similarité" n'est pas "équivalence". Pour ne parler que du moteur, le KV6 de la ZT 190 a de nombreuses différences avec ceux de la 75 :
* Filtre à air de 80mm (au lieu de 70)
* Nouveau diffuseur d'air
* Nouveau profil d'arbre à cames
* Nouvel échappement : tubes de 60mm (au lieu de 57), nouveau silencieux, valve mécanique permettant de bypasser les chicanes à partir de 4500 tr/m
* Cartographie moteur spécifique

...Plus quelques autres babioles qui permettent d'obtenir les 190 cv et 245 Nm qu'aucune 75 ne peut revendiquer.

Je ne dis pas que la ZT est meilleure ou moins bonne que la 75 : je peux sans aucun souci comprendre qu'on puisse préférer le confort de suspension et le design classieux de l'habitacle de la 75. Mais prétendre que c'est la même chose est simplement faux. Alors encore une fois, de la part de quelqu'un pour qui la 75 n'évoquerait rien d'autre que l'inspecteur Barnaby c'est pas grave. Mais entre connaisseurs, ça me gêne un peu plus...

[Rover820i]

Il faut connaitre les grosses différences chiffrées du KV6 180/190 :

- sur 75, tu as 175cv, 240Nm, et le 0 à 100 en 8,2s
- sur ZT 190, tu as 190cv, 245Nm et le 0 à 100 en 7,7s

Autant dire, une différence minime... D'autant qu'il s'agit, de fait, de 2 versions moteur différentes. Ca revient à comparer un CDT et un CDTI si tu préfères. L'équivalent de la 75 2.5L V6 est la ZT 180.

Ce sont exactement les mêmes caisses, même châssis, même moteur (à part 2/3 conneries pour donner bonne conscience...). Une ZT, c'est un tuning constructeur de Rover 75 principalement

[wolfy]

pour moi, sous l'ere BMW, le groupe utilisait 2 marques Land Rover et Rover, plus la marque de niche MG avec juste un modèle (sans compter toutes les autres marques).

Il est alors normal d'avoir adapté les modèles Rover en version plus sport sous le label MG, sans pour autant faire passer MG pour un préparateur de Rover, ça c'était le but de X-Power.

seulement, voila, l'histoire en à voulu autrement. Alors dire qu'une ZT est une 75 ne me choque pas, je pense qu'avec un peut de temps la différence aurait été plus grande.

[bryanfury75]

CDTI, de quoi on parle, j'vous jure...  

A la fin des années 90 j'avais longuement essayé le premier Boxster et la toute nouvelle (pour l'époque) AudiTT. Au début, j'avais fait comme tout le monde : j'avais juste lu la fiche technique. Et du coup, je voyais bien qu'il y avait plus de couple sur l'Audi et quand le gars qui m'avait fait essayer sa Boxster me disait "ok, il y a un peu plus de couple, mais ton Audi c'est pas une Porsche", je me disait qu'il se foutait de moi. Mais j'y ai passé du temps, j'ai essayé, comparé. Et j'ai fini par comprendre, par ressentir ce qu'il voulait dire. C'est juste un autre univers, une autre sensibilité.

Pour moi, c'est pareil pour cette histoire de ZT/75. Que le changement sur la fiche technique soit colossal ou modeste n'est juste pas la question. L'important effectivement c'est de connaitre les différences et, factuellement, il y en a. Une fois que tu les connais, libre à toi de les considérer comme négligeables ou pas, ce n'est pas le problème. Je ne veux pas parler au nom de tous les propriétaires de ZT 190 (visiblement il n'y a pas foule ici) mais personnellement, je considère qu'il y a eu des ingés qui ont dépensé du temps et du jus de cerveau pour extraire ces quelques cv et Nm supplémentaires de ce vénérable KV6. Ils auraient pu simplement torcher le boulot avec un pot de kéké mais non, ils ont mis tout un tas de modifs dont certaines assez subtiles et au bout du compte, on a effectivement un gain en perf mais surtout le caractère moteur n'est vraiment pas le même, il faut avoir comparé pour s'en rendre compte. Et visiblement, pas grand monde n'a réussi en aftermarket à faire beaucoup mieux sur cette base. Alors je respecte ça parce que je considère que dire qu'au bout du compte ça ne fait aucune différence, ça revient à nier ce travail. Et ça me gêne. (je ne parle pas du travail sur l'habitacle ou les suspensions qui contribuent également à rendre l'expérience différente).

Avant d'acheter ma ZT j'ai pris le temps de longuement essayer des 75, alors j'estime avoir fait mon choix en connaissance de cause. J'y ai passé du temps, de la réflexion, des déplacements. Et je considère là encore que balayer d'un revers de main le fait que la conduite d'une ZT 190 est une autre expérience, une autre sensibilité par rapport à la 75 revient à nier tout cela. Et ça me gêne aussi, évidemment.

[Rover820i]

CDTI, de quoi on parle, j'vous jure...  

On parle bien de Rover et de MG là, c'est bien ça ?

Parce que si tu nies la présence du CDT et CDTI, c'est que tu entres dans la catégorie du sectarisme, et franchement à la lecture de tes messages, c'est exactement ce à quoi ça me fait penser

La ZT 190 =
Le reste des ZT et les Rover 75 : de la merde

Pardon mais c'est juste ce que je ressens en lisant tes messages

[antosdi]

Alors encore une fois, de la part de quelqu'un pour qui la 75 n'évoquerait rien d'autre que l'inspecteur Barnaby c'est pas grave. Mais entre connaisseurs, ça me gêne un peu plus...

lol
alors pour toi entre une zs td et une 45 td tu est taliban aussi ?

Tu veux du talibanisme ?
Les dernière MG construite pour MG sont la F/Tf,la SV et quelque années avant la MGR v8 ( très peu connu )
les autres ne sont que du rebadgé

[maxzrtd]

lol
alors pour toi entre une zs td et une 45 td tu est taliban aussi ?

Tu veux du talibanisme ?
Les dernière MG construite pour MG sont la F/Tf,la SV et quelque années avant la MGR v8 ( très peu connu )
les autres ne sont que du rebadgé

quoi je roule en rover 25 tunning oh putin

[fannrover]

Moi je suis d'accord avec lui sur un point pas de DIESEL point barre

On pourrie notre atmosphère avec cette merde

Les Français aiment bien le diesel on se demande bien pourquoi

[roverthib]

parce que le diesel coute moins cher a la pompe!!!!!
sinon il y a la bm double pied et la ça pollue pas!!!

[fannrover]

Peu être moins cher ,mais un diesel pollue beaucoup plus.

[bryanfury75]

Wow, vous vous êtes enflammés en un rien de temps !! 

Quand j'ai mentionné le CDTI j'ai mis un  mais visiblement j'aurais du mettre 

Personnellement, je n'ai rien contre le mazout, tout dépend de ce qu'on veut. Mon X3, je l'ai acheté en diesel mais j'ai acheté une ZT parce que j'avais envie de sportivité et diesel et sportivité, j'ai l'impression que ça va pas encore bien ensemble (ça va peut-être venir, hein... Y'a qu'à voir ce qui se passe au Mans et par ailleurs la nouvelle 530 m'a fait dresser le sourcil)

Pour le sectarisme, ça se discute  J'ai bien dit que je comprenais largement qu'on puisse acheter une 75, j'ai moi-même longtemps hésité. La 75 a d'autres qualités, je n'ai pas dit que c'était de la merde. J'explique mon choix et donc je tâche de le défendre, c'est le rôle d'un forum, non ? ?:

Allez, bonne route à tous !