Bonjour à tous !
J'ai un soucis avec ma Rover 25 ...
J'ai démarré ce matin sans problèmes, et après 100m le moteur s'est éteint (sans bruit particulier, sans fumée, sans rien quoi) et depuis impossible de redémarrer ...
J'ai parcouru le forum et fait quelques recherches mais je ne trouve rien qui corresponde à mon problème, peut être pourrez vous m'aider ou me conseiller une discution sur ce problème que je n’aurai ... pas vu ...
Un petit historique (qui sais si cela peut vous aider à m'aider !) :
Elle est de 2002, la caisse à 200 000 km, le moteur à 160 000 km (casse moteur suite mauvaise courroie de distribution), les entretiens sont à jour (la vidange et filtres ne devaient pas tarder) le distribution à 40 000 km.
Je l'ai acheté il y a 2 ans avec 155 000 km.
Il y a un an suite à perte de puissance et grâce au forum j'ai débranché le débit mètre (elle fonctionnait nickel après) et avant que je ne prenne le temps de le nettoyer j'ai eu un défaut moteur : la voiture s'est mise en mode dégradé et le voyant s'est allumé. Après arrêt et redémarrage elle refonctionnait bien. J'ai nettoyé le débitmètre (encore merci au forum !) et elle fonctionne depuis sans problèmes. (Sauf le voyant qui reste allumé et les deux garages à proximité de chez moi n'ont pas de valise capable de lire les Rover ...)
J'ai aussi changé la batterie il y a peut et j'avais mal resserré les cosses, deux ou trois fois les cosses se sont débranchées en roulant et le moteur s'est arrêté, après remise en place des cosses elle redémarrait. j'ai depuis resserré tout ça et plus de problèmes. J'ai d'abord cru que j'avais encore ce soucis ce matin mais visiblement c'est autre chose ...
J'ai changé les bougies de préchauffage (3 sur les 4, une est inaccessible) cet hiver.
Le turbo fonctionne bien mais "crache" un peut d'huile et on l'entend bien souffler mais jusqu’ici cela n'a pas eu de conséquence.
Ce que j'ai vérifié jusqu'ici :
J'ai actionné la petite pompe à main de réamorçage gasoil mais rien. Elle est "molle" au début puis dure après 2 ou 3 pompages, je ne sais pas si c'est normal, je n'ai jamais pompé sur ce type de pompe si ce n'était pas pour réamorcer !
J'ai débranché le tuyau d'un injecteur et il y a du gasoil qui coule (quand à dire suffisamment, au bon moment et à la bonne pression ...). A ce propos, dans les sujets vous parlez du premier injecteur, c'est le premier en partant du coté courroie de distri ou l'autre ? Moi c'est l'autre que j'ai essayé, il est plus facile d’accès.
J'ai essayé d'écouter le "bzzzz" quand on met le contact (truc que j'ai lu dans d'autres sujets) mais comme je ne l'ai jamais entendu avant, je ne sais pas si j’entends rien ou si je ne sais pas quoi écouter, je referai un essai ce soir quand il y a aura moins de bruits alentours, mais j'ai vraiment l'impression de ne rien entendre.
Je n'ai pas d'autres idées "simples" pour tester des trucs pour faire un diagnostique. Je trouve vraiment surprenant qu'elle ai démarrée roulée un peut puis se soit coupée sans a coups ni rien puis vraiment plus rien du tout, le démarreur tourne, le moteur se secoue mais pas le moindre petit pet, rien !
Donc si vous avez des idées de trucs à tester, je suis preneur !
Merci d'avance pour votre aide !
Stève
Ps : en plus ce serait dommage, elle roule super bien, vraiment agréable, et vu son kilométrage si je suis obligé de passer par un garagiste elle risque fort de finir à la casse !
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Sujet: [25 2.0L D/SD MK1] - (mécanique) : panne en roulant, ne démarre plus (Lu 15970 fois)